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  河下白酒巷有座裴宅，是淮安市文物保護單位，現(xiàn)有廳房、穿堂、堂屋三進，共有房屋25間。這座大宅院的主人就是清船政大臣、福建船政局總理大臣裴蔭森。
  裴蔭森（1823—1895），字樾岑，道光三年（1823）出生于淮安府阜寧縣洲門村，通籍后定居于山陽縣河下鎮(zhèn)。幼年家貧，七歲時拜山陽秀才卞文英為師，卞先生見他讀書勤奮，聰敏過人，將來必成大器，便將八歲的女兒許配給他。咸豐元年（1851）裴蔭森到淮安府城求學(xué)，住東門梁陂橋下凌云道院，與山陽歲貢生王賓相交甚好。咸豐五年后，他常年生活在北京，咸豐八年（1858）裴蔭森在北京考中舉人，次年，正主考柏葰為肅順所害，處以極刑，門生故吏不敢到刑場送別，獨裴蔭森穿喪服送之。洋務(wù)派官員郭嵩燾欽佩他的忠義，與他結(jié)交，郭嵩燾的愛國洋務(wù)思想對裴蔭森有很大的觸動，影響著他日后在船政大臣職位上的所為。
  同治二年（1863），41歲的裴蔭森考中進士，被授工部都水司主事。同治四年（1865）為道員，到湖南做官。同治六年（1867），參與辦理長沙團練。同治九年（1870），裴蔭森從著名的洋務(wù)派大臣、湖廣總督李鴻章辦理營務(wù)。同年六月，在李鴻章改任直隸總督時裴蔭森也隨他同往。李鴻章上任后即著手處理當時鼎沸海內(nèi)外的“天津教案”，他迫于洋人壓力，以殺群眾20人、充軍25人、賠銀50萬兩并派大員道歉了結(jié)此案。聽說李鴻章要如此處理此案，裴蔭森當面力諫不可，但李鴻章不聽。裴再上書，要求“多賠錢，少償命，為百姓留元氣，即為國家培國脈”，但李鴻章仍不理睬，裴蔭森為此憤而辭職，徑自往長沙辦理團練，主持湖南全省營務(wù)處。湖南邊境多為苗族聚居，因官吏橫征暴斂致使“苗亂”頻發(fā)。裴蔭森上任后，采用“懲貪安邊”的政策，懲辦多名貪官，苗民誠服，裴蔭森因此官聲遠揚，同時也積累了豐富的軍事斗爭經(jīng)驗。
  光緒九年（1883），61歲的裴蔭森調(diào)任福建按察使，因他懂軍事，閩浙總督何璟邀請他參與海防工作。次年八月，爆發(fā)了震驚海內(nèi)外的中法“馬江海戰(zhàn)”，法軍僅以5死15傷的微小代價就擊沉福建水師兵艦11艘，摧毀了馬尾造船廠與兩岸炮臺。大清官兵736人殉國，福建水師幾乎全軍覆沒。馬江海戰(zhàn)的失敗激起了國人強烈憤慨。九月，左宗棠以欽差大臣督辦福建軍務(wù)名義來福州，何璟等一批官員被撤職查辦，福建船政大臣出現(xiàn)空缺，左宗棠推薦裴蔭森擔任福建船政大臣。船政局在馬江海戰(zhàn)中被法國侵略者炮擊后，滿目荒涼，殘破不堪，裴蔭森受命于危難之間，他埋葬了死難官兵的尸體，為之立碑制文，經(jīng)過他一個月的努力，船政局基本恢復(fù)了運作。
  裴蔭森是清代第八位船政大臣，任期從光緒十年（1884）十二月到光緒十六年（1890）三月，任職時間僅次于首任船政大臣沈葆楨。
  裴蔭森在任六年建樹頗多，他主持建造了中國第一艘鋼甲軍艦。船政自同治六年（1867）開辦以來，造的船都是木殼的，光緒三年（1877）才改用鐵脅木殼，或鐵脅雙重木殼，馬江之戰(zhàn)中這些船的缺點暴露一覽無遺，根本無法抵抗法國鋼甲船的攻擊。經(jīng)過裴蔭森的努力，光緒三年（1887）十二月二十四日，大清船政自制鋼甲船“龍威”號下水�！褒埻�”號的制成，是中國造船史上的一大創(chuàng)舉，也是裴蔭森最為突出的功績。后此艦歸北洋海軍使用，改名為“平遠”號，成為北洋水師“八大遠”之一。甲午海戰(zhàn)中，在護送陸軍前往鴨綠江口登陸時，“平遠”號遭遇日本旗艦“松島”號炮擊，中彈20多處，依然能堅持戰(zhàn)斗，給敵以重創(chuàng)，從此聲名遠揚。此外裴蔭森還應(yīng)兩廣總督張之洞的請求，為廣東水師代造廣甲、廣乙、廣丙、廣庚4條快船。
  建造羅星塔船塢是裴蔭森對船政的另一貢獻。船塢于光緒十四年（1888）三月動工，建成后被譽為世界第二、遠東第一大船塢，除接受我國當時最大的軍艦“�；I”、“海琛”、“海容”進入維修，也修理過英、法等國的兵商船。裴蔭森在職期間還特別關(guān)注對官兵的訓(xùn)練，馬江海戰(zhàn)后，他認為這次海戰(zhàn)失敗與官兵缺乏訓(xùn)練有一定關(guān)系，因此他從英國購買了一艘甲板船，專作練習(xí)艦用。光緒十四年（1888）四月，此艦歸臺灣使用，裴蔭森又把以前調(diào)往南洋水師的“靖遠”號調(diào)回，充當練習(xí)艦。在其任職的六年間，練習(xí)船制度始終不廢。
  裴蔭森十分注重對港口的防守，為此開設(shè)了水雷廠。他認為保護國門、封港塞口，實以水雷為第一利器。光緒十三年（1887），他奏請設(shè)立水雷廠，派德國留學(xué)生陳才任廠長，添建廠屋，購置機器，制造了大量的水雷。為了培養(yǎng)制造水雷的專業(yè)人才，裴蔭森派人到英國去學(xué)習(xí)，并親自撰寫《水雷記》記載水雷試驗情況。
  裴蔭森十分重視培育和選拔人才。船政初辦時，設(shè)有前后學(xué)堂，專門用于培養(yǎng)船政方面人才，裴蔭森最賞識前學(xué)堂第一屆畢業(yè)生魏瀚、陳兆翱、鄭清濂等人，光緒十二年（1886），第二屆船政留學(xué)生8人回國，裴蔭森均給予重用。同年，裴蔭森派出24名船政學(xué)生出洋，四年后都學(xué)有所成歸國。為培養(yǎng)骨干工人，船政原設(shè)有“藝圃”（技工學(xué)校），專招15到18歲健壯青年加以訓(xùn)練。
  隨著造船業(yè)務(wù)發(fā)展，裴蔭森擴大“藝圃”招生名額，擴建校舍，提高待遇，這對提高技工素質(zhì)作用很大。由于裴蔭森對船政人才的重用與培養(yǎng)，清朝造船技術(shù)也不斷進步。裴蔭森在任船政大臣期間還整理了自船政開創(chuàng)以來的所有奏稿，以《船政奏議匯編》為名付印，這使得船政大量文獻得以保存。
  光緒十六年（1890）三月，裴蔭森因病調(diào)任光祿卿，稍后回淮安河下養(yǎng)老。裴蔭森在外任職期間，卞夫人和子女長期居于淮城鍋鐵巷，光緒十二年（1886）卞夫人在鍋鐵巷老宅去世后，其長子裴士騏奉父命賣掉鍋鐵巷舊宅，在河下白酒巷建造新宅，裴蔭森歸淮后一直居于此宅至逝世。1949年淮安城第二次解放時，位于河下鎮(zhèn)蓮花街的新安小學(xué)舊址已破敗不堪，急于復(fù)校的汪達之找到了河下鄉(xiāng)紳馬濟中，馬濟中向他推薦了當時已空閑下來的白酒巷裴蔭森舊宅，汪達之便將新安小學(xué)安在了這里，后搬至城里縣西街。