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  我記憶中，對河閘的印象只有兩個，一是清江浦的大閘口，二是我家東邊的運東閘。大閘口已經(jīng)有很久的歷史了，而我記憶中的運東閘很年輕。印象中，運東閘的修建大概在1976年左右，運東閘位于淮安區(qū)的南郊，在京杭大運河和蘇北灌溉總渠的交界處，是溝通京杭大運河和蘇北灌溉總渠的船閘。我家在運河西側(cè)的新河堆上，離運東閘大概有6里的距離，我家東邊是鹽河鄉(xiāng)的楊廟村，運東閘和楊廟村隔河相望。
　　運東閘的附近有一個小的集市，經(jīng)常有許多村民在那里賣菜。我們那里有種蔬菜的傳統(tǒng)，家家戶戶都種蔬菜，除了少量蔬菜自己家吃外，其余大多數(shù)蔬菜是賣的，賣的錢是家里很好的收入。運東閘附近的這個小集市是我們常去的地方，特別是在那段修建閘的日子。
　　印象中，修建運東閘的時候，用的還是很原始的方法，即所有的工程都是用的人力。那時有大量的民工集中在那里，土方都是用車推擔挑的方式，工地上那種你追我趕、號聲激昂的景象至今讓我難忘。后來我讀高中在范集中學，上學時需要乘車到學校，每一次路過運東閘，看到氣勢磅礴的運東閘，我都很驚詫于人的力量。
　　我一直不太明白為什么要修閘？據(jù)說是因為我們的河流水向東流，而水位不同，聽老人說，如果運河上不修閘，那么河里的水都要流盡，上游就沒有河水。有了河閘，行船就沒有問題。只要關閉一道閘門，開放另一道閘門，水位很快就與河道的水位平齊，船就很方便到了上游或下游。而在我看來，河里的水位根本沒有什么差別。后來有一次從鎮(zhèn)江坐船回來，經(jīng)過船閘，確實感到船閘的作用，很驚嘆于古人的智慧。我現(xiàn)在才知道，閘，不僅有航運的作用，更有治理水患的作用，在運東閘上就有毛澤東主席的幾個大字：“一定要把淮河修好”。
　　由于運河是一條十分繁忙的運輸通道，每天在運河里的行船很多，有單只的貨船，更多的是長長的船隊，等待過閘的船很多，而閘的開放是需要集中的，因而運東閘附近有很大的一片水域經(jīng)常停滿了等待過閘的船隊。有時候因為一些特殊的緣故，很長時間不開放閘，船隊上的人只有慢慢地等待。我們從岸上看去，有的船上養(yǎng)雞、養(yǎng)鴨，甚至還有人養(yǎng)豬。船上的孩子，可以很迅捷的在船上跑著，只不過大多數(shù)孩子身上都會綁上幾個葫蘆，以防止他們?nèi)f一掉到水里，不會出現(xiàn)安全的問題。
　　雖然我已經(jīng)有三十多年沒有走過運東閘，但我相信現(xiàn)在的運東閘要比以前更加繁華，發(fā)揮的作用也大得多，更是水城淮安的一張靚麗名片。