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船閘、船橋、碼頭與交通

2016/8/7 22:17:36    作者:樊國(guó)棟    閱讀:5490    評(píng)論:0

  2014年秋末,淮安生態(tài)新城“板閘風(fēng)情街”項(xiàng)目開(kāi)發(fā)啟動(dòng)不久,在板閘三元宮以西20多米的地表3米以下,發(fā)現(xiàn)大量條石,經(jīng)過(guò)整個(gè)冬季的搶救性考古發(fā)掘,一座兩端均呈喇叭口形的古代石(木)閘平面輪廓——正身和雁翅,驚現(xiàn)于世。正身長(zhǎng)7.1米、寬6.2米;中部偏南位置為古閘門槽,槽寬0.25米,深0.11米;正身兩側(cè)俗稱閘墩,墩體上部不存。雁翅分為南端的迎水雁翅和北端的分水雁翅。一對(duì)迎水雁翅圍成的上游閘塘,整體較短,長(zhǎng)19.0米,寬6.2~54.4米,南寬北窄,略呈梯形。北向的下游閘塘,較上游閘塘長(zhǎng)得多,亦較寬,長(zhǎng)31.5米,寬6.2~56.2 米,南窄北寬,同呈梯形。
  考古人員依據(jù)史料記載,并結(jié)合板閘遺址出土的明正德年間的瓷片標(biāo)本,確認(rèn)與清江大閘均為明永樂(lè)年間所建,并確認(rèn)這就是當(dāng)初使用了不到一年的木閘改建成的石閘。
  明明已經(jīng)改造成了一座石閘,為何它所在地--鳳里,卻長(zhǎng)期稱為“板閘”?先人對(duì)板閘的印象何以如此深刻?繼續(xù)發(fā)掘下去,能發(fā)現(xiàn)改建前有關(guān)“板”的蛛絲馬跡嗎?
  隨著第二次考古發(fā)掘的展開(kāi),發(fā)現(xiàn)閘底幾乎全是木料遺存,連卡住兩側(cè)閘門石槽的竟也是木門檻,長(zhǎng)6.42 米,寬0.24米。為便于介紹構(gòu)架的別致,先從最后清理出來(lái)的地樁說(shuō)起。
  密密集集扎于地底的木樁,考古人員稱作“地釘”,上面鋪著橫向的“龍骨木”,與下面的地釘以卯榫相咬合。龍骨木之上,則鋪著縱向的枋木,并排拼接,內(nèi)藏橫向的穿帶榫加強(qiáng)連結(jié),考古人員形象地稱作“底板”。底板中部的一些枋木已缺失,南北兩端各有一排橫鋪的條石保護(hù)著,條石之外用石樁加固。底板之上,還分布著10根木質(zhì)“橫梁”。以門檻為界的迎水南塘橫梁4根,分水的北塘多達(dá)6根。因受到水流的破壞,每根梁的中部損毀嚴(yán)重,兩側(cè)成排的殘梁深深插入條石墻肚;不少殘梁留有契口及鐵釘眼,推測(cè)是不同長(zhǎng)度的木料拼接后,再釘于底板之上。
  看來(lái),先人將板閘正身改成條石閘墻時(shí),并沒(méi)有全部拆除木結(jié)構(gòu),而是有意識(shí)以底板和橫梁為枕木,直接將條石錯(cuò)縫壘砌至頂部的。至于為什么建木閘的第二年,就急于將閘塘木板墻換為長(zhǎng)條石?為什么底板沒(méi)有換成石料?看來(lái),一個(gè)最直接的原因就是:垂直豎立的板墻,禁不住水流的橫向沖刷,在不到一年的時(shí)間內(nèi)就首先暴露出弊病來(lái)。當(dāng)然,拆建時(shí)底板損壞的問(wèn)題尚未暴露。底板兩端鋪條石保護(hù),上方釘橫梁加固,是先人為排除隱患增添的。因當(dāng)時(shí)石料緊缺的問(wèn)題,限制了改建的徹底性。
  上移風(fēng)閘本是古代罕見(jiàn)的大型板閘,即使改建成石墻,充其量也只是“板石合閘”,“板”與此閘結(jié)下不解之緣,地名“板閘”遂被叫響。  
End全文結(jié)束
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