我的父親楊俊生(189O－1982)出身于淮安市板閘鎮(zhèn)①的一個(gè)工商業(yè)者兼地主的家庭。隨著時(shí)代的變遷，運(yùn)河在南北交通運(yùn)輸?shù)淖饔蒙希阎饾u被鐵路所代替，兩淮經(jīng)濟(jì)特別是板閘鎮(zhèn)的工商業(yè)日益衰退，到我父親年幼時(shí)，家道已中落。當(dāng)時(shí)正處于政治腐敗，人心思變的清代末葉。父親在家鄉(xiāng)讀過(guò)幾年私塾，十四五歲時(shí)，開(kāi)始接觸康粱的維新思想，很愛(ài)讀《飲冰室文集》。十六歲(1905年)東渡日本求學(xué)，結(jié)識(shí)孫中山等革命前輩，思想趨向激進(jìn)，于是參加同盟會(huì)，投身于解救民族危機(jī)的民主革命的偉大洪流。
武昌起義爆發(fā)，父親奉命回國(guó)，直接參與推翻滿清、建立民國(guó)的斗爭(zhēng)。一九一二年，孫中山就任臨時(shí)大總統(tǒng)后，著眼于未來(lái)，特地抽派一批年輕黨人再去日本繼續(xù)學(xué)習(xí)。父親常�；貞浿猩较壬鷮�(duì)他的諄諄教導(dǎo)：“中國(guó)海域這么大，有幾條輪船是我們自己的?我們一定要學(xué)技術(shù)，建立自己的造船工業(yè)和培養(yǎng)造船專(zhuān)家!”——“建立自己的造船工業(yè)”，“使自己成為中國(guó)的造船專(zhuān)家”便成了父親畢生奮斗的偉大志向。
一九一六年．父親考入東京帝國(guó)大學(xué)造船專(zhuān)業(yè)，一九一九年畢業(yè)后到長(zhǎng)崎三菱造船所商船設(shè)計(jì)科任工程師，并在三菱高等工業(yè)學(xué)校兼課。帝大學(xué)歷硬，三菱待遇高．父親又和母親——出身于知識(shí)分子家庭的小學(xué)教師西村郁子(日本人)結(jié)婚，旋即生下我姐姐。然而，父親毫不迷戀于小家庭的溫暖幸福的生活，時(shí)刻不忘中山先生的囑咐，于一九二四年毅然攜帶妻兒回到上海，著手建立中國(guó)的造船工業(yè)。母親愛(ài)日本也愛(ài)中國(guó)，積極支持父親為祖國(guó)干一番事業(yè)。
然而，事與愿違，此時(shí)偌大的上海，精華地帶已先后被幾個(gè)強(qiáng)大的資本主義國(guó)家憑借武力侵略，竟然在神圣中國(guó)領(lǐng)土上，劃分為外國(guó)“租界”；沿黃浦江一線多是外國(guó)人開(kāi)設(shè)的洋行、輪船公司、造船廠、倉(cāng)庫(kù)……。這早已沒(méi)有中國(guó)人插足的余地了。
這時(shí)，多災(zāi)多難的舊中國(guó)，正陷入軍閥混戰(zhàn)、各霸山頭的分裂局面。中山先生幾經(jīng)危難之后，也僅能“偏安”于兩廣一隅之地。我父親回國(guó)后一籌莫展，不得已先去日商?hào)|華造船株式會(huì)社任設(shè)計(jì)工程師。可是在這里，雖然做同樣工作，中國(guó)人工資卻低于日本人一半。二年后，東華因經(jīng)營(yíng)不善而倒閉，父親經(jīng)過(guò)四處奔走，好不容易向銀行貸了一筆幾千元的款子，買(mǎi)下它的部分機(jī)器，于一九二六年十月創(chuàng)建“大中華造船機(jī)器廠”——“中華”前面還特意加了個(gè)“大”字。父親始終珍惜這一得意之作：他一生就是盼望中華振興、中國(guó)人能夠揚(yáng)眉吐氣呵!
然而，“大中華”僅有其名，廠基還不得不向日本大阪商船會(huì)社租用江浦路上的十多畝土地；五年限期一到，日商停租�！按笾腥A”無(wú)地容身，又辦不下去了。父親不得已求救于“海上聞人”杜月笙，經(jīng)杜向浚浦局局長(zhǎng)宋子良說(shuō)情，宋叫該局英籍總工程師查德利隨便在江邊找一塊荒地，后來(lái)便指定上海東北角由淤泥堆積起來(lái)的復(fù)興島給“大中華”使用，父親只好在一片荒涼的土灘上開(kāi)始了艱難的創(chuàng)業(yè)。
父親兩手空空，又想辦一點(diǎn)事業(yè)，于是不得不將“大中華”登記為“無(wú)限公司”②。這固然是為了張羅資金增加方便，但破產(chǎn)后擔(dān)當(dāng)?shù)娘L(fēng)險(xiǎn)也就更大。父親自任廠長(zhǎng)兼工程師，就在自家亭子間③里設(shè)計(jì)圖紙，母親也幫助描繪�！按笾腥A”開(kāi)頭僅有職員四人，先從修船著手，后來(lái)陸續(xù)建造了“長(zhǎng)風(fēng)”、“正大”、“天賜”，“天行”等輪，業(yè)務(wù)也蒸蒸日上，逐步發(fā)展起來(lái)。特別是“天行”是“大中華”自己制造的第一艘破冰船，父親一次設(shè)計(jì)成功，這在當(dāng)時(shí)的中國(guó)航運(yùn)界引起很大的反響。
一九三四年“大中華”僅憑一個(gè)工棚、一臺(tái)剪沖機(jī)和一臺(tái)三星滾筒車(chē)，便承造載重兩千噸的航�？拓涊啞按筮_(dá)號(hào)”，又一次引起了航運(yùn)界、造船界的極大震動(dòng)。但父親畢竟長(zhǎng)于技術(shù)而短于經(jīng)營(yíng)，寬厚有余而警惕不足，終因經(jīng)營(yíng)不善，用人不當(dāng)造成巨額虧空而瀕臨破產(chǎn)境地。因?yàn)槭恰盁o(wú)限公司”，連住家也被法院封了門(mén)。此時(shí)此刻，父親正處于山窮水盡之際，幸賴當(dāng)時(shí)法學(xué)界權(quán)威人士，亦即后來(lái)救國(guó)會(huì)“七君子”之一的沈鈞儒先生鼎力支持：一面以律師身份為我父義務(wù)出庭辯護(hù)；一面拉攏金城銀行周作民(淮安人)、民生輪船公司盧作孚和永利制堿公司范旭東等民族企業(yè)家中的“三巨頭”出面幫父親渡過(guò)難關(guān)——“大中華”改組為“中華造船機(jī)器廠股份有限公司”，由盧作孚先生任董事長(zhǎng)，我父仍任廠長(zhǎng)。從此工廣又逐漸有了起色。不久抗日戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)。形勢(shì)又發(fā)生了變化。
三十年代初，我家住在上海四川北路底，距離日本文化商內(nèi)山完造開(kāi)設(shè)的內(nèi)山書(shū)店不遠(yuǎn)，父親常去買(mǎi)書(shū)，又都用日語(yǔ)交談，因此結(jié)識(shí)內(nèi)山先生，進(jìn)而又認(rèn)識(shí)了魯迅先生，于是他們常在內(nèi)山書(shū)店小樓品茗攀談。父親歷盡甘苦，深感刨業(yè)艱難，不免向魯迅先生傾吐內(nèi)心的苦悶。魯迅先生聽(tīng)了以后，總是從積極方面鼓勵(lì)我父親努力發(fā)展我國(guó)造船工業(yè)，并希望他為中國(guó)人爭(zhēng)氣。我那時(shí)雖還年幼，因懂日語(yǔ)，也常常隨父親去找內(nèi)山先生。父親和內(nèi)山先生、魯迅先生親切攀談的情景，至今還歷歷在目。
抗日戰(zhàn)爭(zhēng)前夕，中華廠承建江西貴溪等地的鐵路大橋。父親估計(jì)到建造這些橋梁是為了備戰(zhàn)，因而從設(shè)計(jì)到施工都格外認(rèn)真。他親臨現(xiàn)場(chǎng)，吃住在工地，得了瘧疾仍堅(jiān)持不退。浙贛鐵路上的橋梁剛剛完工，日軍已在上海發(fā)動(dòng)“八·一三”侵略戰(zhàn)爭(zhēng)。父親立即將帶去的和新購(gòu)的一些設(shè)備，輾轉(zhuǎn)運(yùn)到湖南湘鄉(xiāng)，打算在那里開(kāi)辦中華分廠。無(wú)奈在日本侵略軍的強(qiáng)大攻勢(shì)面前，國(guó)民黨軍隊(duì)一潰千里，敵人還沒(méi)有來(lái)，先放一把大火燒毀了長(zhǎng)沙全城，也燒掉了父親辛勤辦廠支持抗戰(zhàn)的一顆熾熱的心。他不得已只身冒著彌天的戰(zhàn)火，返回已成“孤島”的上海租界。
這時(shí)，地處租界外的中華造船廠，已被日軍侵占，父親只好閑居在家。大漢奸周佛海和父親早在日本留學(xué)時(shí)就相識(shí)，積極拉攏父親去汪偽政權(quán)任要職，而日本侵略軍在上海的頭目，獲悉我母親為日本人，更千方百計(jì)拉關(guān)系，要我父去已被日軍侵占的江南造船所任所長(zhǎng)。父親估計(jì)如果正面推辭，反遭迫害，于是用皈依佛門(mén)作為掩護(hù)，借以周旋于日偽之間。他在家里設(shè)佛堂，供佛象，穿袈裟，晨鐘暮鼓，拜佛念經(jīng)，十分虔誠(chéng)。母親對(duì)此也配合默契，夫妻倆似乎都成了佛門(mén)信徒。我和姐姐那時(shí)也都已懂事，母親偷偷告訴我們：那些都是為了蒙混人的，好像梅蘭芳“蓄須明志”，決不給日本侵略者演戲捧場(chǎng)一樣。母親還料定日本侵略者必?cái)。覀兌弥倚膱?bào)國(guó)的道理。
在那段環(huán)境險(xiǎn)惡，歲月艱難的日子里，父親白天靠袈裟偽裝看破紅塵，夜晚卻獨(dú)自躲在門(mén)窗密閉的小房間里收聽(tīng)重慶廣播，關(guān)心抗戰(zhàn)局勢(shì)的發(fā)展。收音機(jī)也是托一位姓吳的朋友改裝的。從外面看只有中波段，里面即有一個(gè)短波開(kāi)關(guān)。父親本來(lái)就精通日語(yǔ)、英語(yǔ)，粗通德語(yǔ)，此時(shí)，又跟一位白俄學(xué)習(xí)俄語(yǔ)，因而在解放后閱讀俄文科技資料毫不吃力。直到八十多歲已完全退休家居時(shí)，他還孜孜不倦地學(xué)習(xí)法語(yǔ)，真可算是活到老、學(xué)到老的典范。
好不容易盼到抗戰(zhàn)勝利，中華造船廠回到我們中國(guó)人手中，但已是一副爛攤子了。父親曾滿懷興奮和激動(dòng)的心情，和葉在馥、辛一心等同輩造船專(zhuān)家聯(lián)名上書(shū)國(guó)民黨政府，希望能從日本戰(zhàn)敗賠償中提取部分款項(xiàng)作為基金，以振興中國(guó)造船工業(yè)，結(jié)果自然只是書(shū)生的一片癡情，猶如石沉大海。那些接收大員名為“接收”，實(shí)為“劫收”，個(gè)個(gè)乘機(jī)又大發(fā)其“勝利財(cái)”，哪還管什么民族工業(yè)的發(fā)展前途呢?!
可以想見(jiàn)，中華造船廠雖然勉強(qiáng)復(fù)工了，但從廠房到機(jī)器都破爛陳舊得不像樣子：大部分是皮帶機(jī)床，沒(méi)有鏜床，吊車(chē)，甚至連分厘卡也沒(méi)有，再加上物價(jià)飛漲，工人也無(wú)心生產(chǎn)，有些老師傅甚至寧愿拉黃包車(chē)④去另謀生活出路。正如中華造船廠副廠長(zhǎng)何光耀同志在一篇回憶文章里所說(shuō)：“楊俊生先生縱然有志、有識(shí)、有才，并且施盡渾身解數(shù)，慘淡經(jīng)營(yíng)二十余年，也始終未能擺脫陰霾的籠罩，恰如鹽堿土地上長(zhǎng)不出好莊稼一樣，在舊中國(guó)發(fā)展造船工業(yè)太困難了!”
一九四八年，國(guó)民黨敗局已定，父親渴望了解共產(chǎn)黨的政策，夜晚秘密收聽(tīng)來(lái)自解放區(qū)的邯鄲電臺(tái)廣播；同時(shí)他又結(jié)識(shí)一位姓李的地下黨員，得知中國(guó)共產(chǎn)黨對(duì)民族資產(chǎn)階級(jí)尤其是其中技術(shù)專(zhuān)家的期望，于是定下心來(lái)設(shè)法保護(hù)工廠，迎接解放。果然，上海一解放，父親便成了黨的高級(jí)統(tǒng)戰(zhàn)對(duì)象，他先后參加了中國(guó)民主同盟和中國(guó)民主建國(guó)會(huì)。接著他連續(xù)當(dāng)選為第一、二、三屆全國(guó)人大代表。中華造船廠早在一九五三年便笫一批被批準(zhǔn)為公私合營(yíng)的企業(yè)，生產(chǎn)蒸蒸日上，如今已擁有六千多名職工，能成批制造萬(wàn)噸輪，并向許多國(guó)家出口。
父親還特別重視教育事業(yè)。解放前后都兼任過(guò)同濟(jì)大學(xué)、交通大學(xué)造船系的教授、系主任。一九五六年又經(jīng)國(guó)務(wù)院任命為上海造船學(xué)院副院長(zhǎng)。此外，父親還長(zhǎng)期擔(dān)任中國(guó)造船工程學(xué)會(huì)副理事長(zhǎng)。我從交大造船系畢業(yè)，一九五○年去英國(guó)留學(xué)，取得學(xué)位后又轉(zhuǎn)去荷蘭船舶研究所工作。父親全力支持并鼓勵(lì)我在國(guó)外要多學(xué)習(xí)，又教育我特別注意學(xué)習(xí)的目的是為了振興自己國(guó)家的造船工業(yè)。到了一九五四年他便急不可待地催促我回國(guó)參加祖國(guó)建設(shè)。
父親離開(kāi)家鄉(xiāng)幾十年，生前一直眷念著故鄉(xiāng)淮安的一草一木，始終以未能重返板閘老家去看看為憾事。一九五四年，父親被推選為全國(guó)人大代表，參加大會(huì)期間，有一次在小組會(huì)上曾和周恩來(lái)總理交談，發(fā)現(xiàn)彼此口音頗接近，曾向總理說(shuō)過(guò)他自己也是淮安人，因此雙方談得很親切，話也說(shuō)得多一些。
記得在三年自然災(zāi)害期間，有一天父親忽然告知家里人說(shuō)：“你們想不到吧!淮安縣居然派人到中華廠找我，要我給故鄉(xiāng)制造一點(diǎn)設(shè)備，我當(dāng)然遵命照辦了�！�
在十年浩劫期間，父親也和其他許多高級(jí)知識(shí)分子一樣，橫遭摧殘，備受磨折，但畢竟親眼看到撥亂反正、國(guó)家中興，內(nèi)心感到由衷的喜悅。
一九八二年一月二十六日，父親以九十二歲高齡逝世于滬寓。當(dāng)時(shí)致送花圈、發(fā)來(lái)唁電的單位和個(gè)人有全國(guó)政協(xié)、全國(guó)工商聯(lián)、榮毅仁、胡厥文、交通大學(xué)、中國(guó)造船學(xué)會(huì)、上海市造船學(xué)會(huì)、上海市委統(tǒng)戰(zhàn)部以及各大船廠等。參加追悼會(huì)的有全國(guó)政協(xié)副主席劉靖基、交通部副部長(zhǎng)程望、六機(jī)部副部長(zhǎng)程辛、上海市政協(xié)副主席楊槏等共三百五十余人，備極哀榮(關(guān)于追悼會(huì)實(shí)況當(dāng)時(shí)上�！督夥湃�?qǐng)?bào)》和《文匯報(bào)》曾分別作了報(bào)道。附件也作了適當(dāng)刪節(jié))。
編者附記：作者楊家盛同志系楊俊生先生哲嗣，現(xiàn)任中國(guó)船舶科學(xué)研究中心副總工程師、江蘇省政協(xié)常委。家住上海。
注釋?zhuān)?BR> ①板閘鎮(zhèn)距城十五華里，位于淮安淮陰之間，面臨大運(yùn)河，水陸交通都很便利�，F(xiàn)為淮安市所屬32個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)場(chǎng)之一。
②無(wú)限公司：資本主義企業(yè)的一種組織形式，由兩個(gè)以上股東組成。股東所負(fù)的責(zé)任，以他認(rèn)定的股本為限，這就是有限公司。如果股東對(duì)公司債務(wù)負(fù)有無(wú)限清償責(zé)任，那就是無(wú)限公司。
③亭子間：上海樓房里的小房間。位置在樓梯中側(cè)或者廚房上邊，矮小、黑暗而且氣悶，租金比較低廉。
④黃包車(chē)：即人力車(chē)。完全憑借人力拉牽的一種落后交通工具，由于來(lái)自日本，又名“東洋車(chē)”。解放后已逐漸被淘汰。
附件一
上海中華造船廠黨委書(shū)記兼廠長(zhǎng)張定鴻同志在楊俊生同志追悼會(huì)上悼詞
同志們：
今天，我們懷著十分沉痛的心情，悼念我們?cè)齑I(yè)界老前輩：中國(guó)人民政治協(xié)商會(huì)議全國(guó)委員會(huì)委員、中華全國(guó)工商業(yè)聯(lián)合會(huì)常務(wù)委員、中國(guó)民主同盟上海市委員會(huì)常務(wù)委員、上海市工商業(yè)聯(lián)合會(huì)執(zhí)行委員、中國(guó)造船工程學(xué)會(huì)顧問(wèn)、全國(guó)人大一、二、三屆代表，原中華造船廠廠長(zhǎng)兼總工程師楊俊生同志。
楊俊生同志，因年高體衰、長(zhǎng)期患病，醫(yī)治無(wú)效。于一九八二年一月二十六日下午六時(shí)四十分，與世長(zhǎng)辭，享年九十二歲。
楊俊生同志，一八九○年九月二十六日出生在江蘇省淮安縣板閘鎮(zhèn)。早年留學(xué)日本，接受了資產(chǎn)階級(jí)民主革命思想，為了推翻滿清政府，振興中華民族，參加了由孫中山先生等組織的同盟會(huì)。辛亥革命爆發(fā)以后，他中斷在日本的學(xué)習(xí)，毅然返回祖國(guó)，參加這場(chǎng)轟轟烈烈的資產(chǎn)階級(jí)民主主義革命運(yùn)動(dòng)。推翻滿清政府以后，楊俊生同志又遵照孫中山先生“要發(fā)展中華民族造船工業(yè)”的指示，重返日本，就讀于東京帝國(guó)大學(xué)船舶工業(yè)科。一九一九年大學(xué)畢業(yè)后，任三菱造船廠工程師兼高等工業(yè)學(xué)校教授。一九二四年，楊俊生同志在造船學(xué)科方面已積累了比較豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和專(zhuān)業(yè)知識(shí)，謝絕了三菱廠對(duì)他的挽留，攜妻帶兒，返回祖國(guó)，決心為發(fā)展中華民族造船事業(yè)貢獻(xiàn)一份力量。
回國(guó)以后，楊俊生在中國(guó)銀行界資助之下，創(chuàng)辦了大中華造船機(jī)器廠，自任廠長(zhǎng)兼總經(jīng)理，于一九二六年十月正式開(kāi)始營(yíng)業(yè)。
風(fēng)雨飄搖、內(nèi)憂外患的二十年代，民族工業(yè)處于奄奄一息的境地。就上海地區(qū)的造船工業(yè)來(lái)看，主要權(quán)益全部掌握在英、法、日等帝國(guó)主義手里，楊俊生同志辦廠，為民族工業(yè)爭(zhēng)得了一席之地。
一九三七年“八·一三”以后，日本帝國(guó)主義屠殺上海人民，中華造船廠也被日寇侵占，楊俊生同志振興祖國(guó)造船事業(yè)的雄心壯志，化為泡影。
楊俊生同志雖在日本留學(xué)、工作多年，但當(dāng)日寇侵略祖國(guó)大地的時(shí)候，卻表現(xiàn)了強(qiáng)烈的愛(ài)國(guó)主義精神和崇高的民族氣節(jié)。一九四○年，漢奸周佛海受汪精衛(wèi)之托，請(qǐng)楊俊生同志出任偽職，被他嚴(yán)詞拒絕。日寇請(qǐng)他擔(dān)任江南造船廠廠長(zhǎng)，他堅(jiān)決不干。
從一九四六年到一九四九年解放前夕，楊俊生同志慘淡經(jīng)營(yíng)，想干一翻事業(yè)，但由于外商排擠傾軋，國(guó)民黨政府腐敗無(wú)能，他根本不能實(shí)現(xiàn)發(fā)展祖國(guó)造船工業(yè)的愿望。
解放前夕，曾有人勸楊俊生同志抽取資金去香港，他卻堅(jiān)定地表示要留在上海等待解放，迎接新中國(guó)誕生。
解放以后，楊俊生同志積極擁護(hù)中國(guó)共產(chǎn)黨的領(lǐng)導(dǎo)，響市人民政府各項(xiàng)號(hào)召。一九四九年九月，他聽(tīng)了陳毅市長(zhǎng)在上海各界人士座談會(huì)上的講話后，就把自己存有的黃金美鈔兌換給人民銀行，他積極認(rèn)購(gòu)公債，積極捐款購(gòu)買(mǎi)飛機(jī)大炮，支持抗美援朝。
一九五一年，他就積極主動(dòng)向政府申請(qǐng)公私合營(yíng)。一九五二年，“五反”運(yùn)動(dòng)后，中華造船廠被評(píng)為“守法戶”，楊俊生同志激動(dòng)地表示“愿把一身老骨頭獻(xiàn)給政府”。一九五三年元旦，中華造船廠光榮地被政府批準(zhǔn)為第一批公私合營(yíng)單位，楊俊生同志繼續(xù)擔(dān)任廠長(zhǎng)兼總工程師職務(wù)，之后，他在《人民日?qǐng)?bào)》，《解放日?qǐng)?bào)》等報(bào)刊上，寫(xiě)文章暢談企業(yè)公私合營(yíng)的優(yōu)越性，并在同行業(yè)中廣泛宣傳，推動(dòng)了上海造船行業(yè)的社會(huì)主義改造。
一九五四年后，楊俊生同志光榮地被選為一、二、三屆全國(guó)人大代表，這對(duì)他鼓舞很大。他認(rèn)真學(xué)習(xí)，積極工作，深入基層，有時(shí)甚至工作到深夜。他不顧身體不適，堅(jiān)持去海上試航，他曾多次要求將中華造船廠改為國(guó)營(yíng)企業(yè)，并要把自己的股金獻(xiàn)給國(guó)家，一九五八年，他主動(dòng)放棄定息，表示要對(duì)國(guó)家多作貢獻(xiàn)。
十年內(nèi)亂期間，楊俊生同志受到不應(yīng)有的沖擊。粉碎“四人幫”以后，他心情振奮，激動(dòng)地說(shuō)；“除了四害，國(guó)家前途大有可望”。他雖年高體衰，但仍盡力參加一些社會(huì)活動(dòng)。近年來(lái)，他行動(dòng)不便，但仍關(guān)心國(guó)家大事，對(duì)黨的三中全會(huì)以后的路線、方針、政策，表示堅(jiān)決擁護(hù)。
楊俊生同志的晚年，得到了黨和人民的關(guān)懷。部、公司、廠等各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)，民主黨派的負(fù)責(zé)人，經(jīng)常去拜訪他。去年，日本頗有聲望的造船專(zhuān)家古賀繁一先生來(lái)滬講學(xué)時(shí)，也專(zhuān)程登門(mén)拜訪楊老，表示了對(duì)這位造船界前輩的尊敬。
楊俊生同志為發(fā)展祖國(guó)造船工業(yè)奮斗了半個(gè)世紀(jì)，被人尊稱(chēng)為中國(guó)造船界“四大金剛”之一。解放以后，他還先后擔(dān)任過(guò)上海造船工業(yè)同業(yè)公會(huì)主任委員、一機(jī)部船舶局技術(shù)顧問(wèn)、上海造船學(xué)院副院長(zhǎng)、中國(guó)造船工程學(xué)會(huì)副理事長(zhǎng)等職。他通曉日、英、俄、德四國(guó)語(yǔ)言，擅長(zhǎng)商船設(shè)計(jì)及建造，還發(fā)表過(guò)多種學(xué)術(shù)論文。楊俊生同志還任過(guò)同濟(jì)大學(xué)、交通大學(xué)造船系教授、主任等職，為培養(yǎng)我國(guó)造船人才作了貢獻(xiàn)。
楊俊生同志的一生，是熱愛(ài)祖國(guó)的一生，是為發(fā)展造船事業(yè)竭盡全力的一生，在他一生的最后幾個(gè)月里，他仍惦念著祖國(guó)的造船事業(yè)。在去年紀(jì)念辛亥革命七十周年時(shí)，他以“孫中山先生指示我學(xué)造船”為題，在《工人日?qǐng)?bào)》上發(fā)表文章，他說(shuō)：“撫今追昔，使我更加體會(huì)到，只有中國(guó)共產(chǎn)黨，才能救中國(guó)，只有社會(huì)主義，才能建設(shè)新中國(guó)。我今年九十多歲了，只要一息尚存，就要為四化建設(shè)及祖國(guó)統(tǒng)一作些力所能及的事”。這一段話，很好地表達(dá)了楊俊生同志對(duì)黨、對(duì)社會(huì)主義祖國(guó)的無(wú)限深情。
現(xiàn)在，楊俊生同志離開(kāi)了我們，使我們?cè)齑I(yè)失去了一位老前輩、老專(zhuān)家，我們感到無(wú)限悲痛。我們今天悼念他，就是要學(xué)習(xí)他堅(jiān)貞不屈的愛(ài)國(guó)主義精神，學(xué)習(xí)他學(xué)有專(zhuān)長(zhǎng)，卓然成家的鉆研精神，學(xué)習(xí)他為祖國(guó)造船事業(yè)奮斗終生的可貴精神。
可以告慰的是，楊俊生同志生前十分關(guān)懷的中國(guó)造船工業(yè)，近年來(lái)已經(jīng)有了較大發(fā)展，由他親手創(chuàng)建的造船廠也己今非昔比，大有變化。目前，全廠職工，正在黨的領(lǐng)導(dǎo)之下，為造船工業(yè)打入國(guó)際市場(chǎng)而努力奮斗。我們堅(jiān)定地相信，祖國(guó)造船工業(yè)揚(yáng)眉吐氣、興旺發(fā)達(dá)的局面必將到來(lái)。
楊俊生同志，安息吧!
一九八二年二月九日
附件二
楊俊生同志追悼會(huì)在滬舉行
全國(guó)政協(xié)第五屆委員、全國(guó)工商聯(lián)常委、上海市民盟常委、上海市工商聯(lián)執(zhí)委、中國(guó)造船工程學(xué)會(huì)顧問(wèn)、原中華造船廠廠長(zhǎng)兼總工程師楊俊生同志因病在滬逝世，終年九十二歲。
楊俊生同志追悼會(huì)，于一九八二年二月九日在龍華火葬場(chǎng)舉行。
追悼會(huì)由交通部副部長(zhǎng)兼上海船舶工業(yè)公司總經(jīng)理程望同志主持，上海船舶工業(yè)公司董事、中華造船廠黨委書(shū)記兼廠長(zhǎng)張定鴻同志致悼詞。
全國(guó)政協(xié)、中共中央統(tǒng)戰(zhàn)部、六機(jī)部、中國(guó)民主建國(guó)會(huì)、中華全國(guó)工商聯(lián)、中國(guó)造船工程學(xué)會(huì)、政協(xié)上海市委、上海市委統(tǒng)戰(zhàn)部、上海市國(guó)防工辦、上海船舶工業(yè)公司、上海交通大學(xué)、上海機(jī)電一局、民盟上海市委、民建上海市委、上海市工商聯(lián)、上海市造船工程學(xué)會(huì)、上海市科技學(xué)會(huì)、中華造船廠等單位送了花圈。
全國(guó)人大常委會(huì)副委員長(zhǎng)、民建中央主任委員胡厥文同志、全國(guó)政協(xié)副主席、中華全國(guó)工商聯(lián)主任委員胡子昂同志，全國(guó)政協(xié)副主席、中華全國(guó)工商聯(lián)副主任委員榮毅仁同志、上海市人大常委會(huì)副主任、政協(xié)上海市委副主席張承宗同志，上海市人大常委會(huì)副主任、民盟中央副主席蘇步青同志、上海市副市長(zhǎng)趙祖康同志等獻(xiàn)了花圈。
出席追悼會(huì)的有六機(jī)部副部長(zhǎng)程辛同志、上海市人大常委會(huì)副主任、上海市工商聯(lián)主任委員劉靖基同志、政協(xié)上海市委副主席、民盟上海市委主任委員談家楨同志、政協(xié)上海市委常委、中國(guó)銀行董事徐國(guó)懋同志、中國(guó)造船工程學(xué)會(huì)副理事長(zhǎng)楊棲同志等三百五十多人。
楊俊生同志，江蘇淮安縣人，一八九○年出生。一九○六年赴日留學(xué)期間，參加同盟會(huì)。一九一一年，回國(guó)參加辛亥革命。一九一六年，他遵照孫中山先生要發(fā)展中華民族造船工業(yè)的教誨，入東京帝國(guó)大學(xué)船舶工業(yè)科學(xué)習(xí)。一九二六年，楊俊生同志為振興祖國(guó)造船事業(yè)，創(chuàng)建中華造船廠。
抗戰(zhàn)期間，楊俊生同志拒絕汪精衛(wèi)邀他出任汪偽職務(wù)，抵制日帝請(qǐng)他擔(dān)任江南造船所所長(zhǎng)等職，表現(xiàn)了強(qiáng)烈的愛(ài)國(guó)主義精神和崇高的民族氣節(jié)。
解放以后，楊俊生同志積極擁護(hù)中國(guó)共產(chǎn)黨領(lǐng)導(dǎo)，響應(yīng)人民政府各項(xiàng)號(hào)召。粉碎“四人幫”以后，他心情振奮，克服年高體弱困難，盡力參加一些社會(huì)活動(dòng)。他曾被選為一、二、三屆全國(guó)人大代表，還先后擔(dān)任過(guò)上海市造船工業(yè)同業(yè)公會(huì)主任委員、一機(jī)部船舶局技術(shù)顧問(wèn)，上海造船學(xué)院副院長(zhǎng)、中國(guó)造船工程學(xué)會(huì)副理事長(zhǎng)等職。
楊俊生同志，是國(guó)內(nèi)著名的造船專(zhuān)家，擅長(zhǎng)商船設(shè)計(jì)及建造，并發(fā)表過(guò)有一定水平的學(xué)術(shù)論文。
楊俊生同志的一生，為發(fā)展祖國(guó)造船工業(yè)作出了一定的貞獻(xiàn)。
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