在河下古鎮(zhèn)的北面，有一條自西向東流的古河道，世人稱之為市河或泗河。陳年春節(jié)，我回出生地河下侍奉八十多歲的母親，閑時(shí)信步，看到沉睡多年的河下古鎮(zhèn)經(jīng)改造彰顯生機(jī)，由衷高興。當(dāng)看到河下古鎮(zhèn)牌坊前的古河道橋上，書寫著“古泗河橋”四個(gè)大字感到生疑。我在查閱古泗河資料時(shí)，發(fā)現(xiàn)古泗河并不曾流經(jīng)這兒，而從邗溝的資料中得知，這兒應(yīng)該是古淮河�，F(xiàn)就河道名稱與有關(guān)部門商榷。
一、泗河從來沒有流經(jīng)河下古鎮(zhèn)
泗河，又名泗水，是山東省中部一條較大的河流。古泗河原為古淮河的一條主要支流。發(fā)源于魯中山地沂蒙山區(qū)，新泰市南部太平頂西麓，西南流入泗水縣境，后改向西行，至曲阜、兗州邊境復(fù)折西南，于濟(jì)寧市東南的魯橋鎮(zhèn)以南折向東南，在匯集了魯西南泗河兩側(cè)各支流的來水后，循今山東省南四湖流路，進(jìn)入江蘇省境內(nèi)。在沛縣境的泗河流向，大致由西北向東南，然后折向南，經(jīng)銅山縣北的土宅城，東流至徐州市東北，此處有汴河匯入，然后東南流，經(jīng)睢寧縣古邳鎮(zhèn)西，又有沂河匯入，向東南約20余公里又有沭河匯入，再向東南流經(jīng)今宿遷市西南，又有濉河匯入，最后，泗河一直流向東南，經(jīng)泗陽(yáng)縣至今淮陰縣碼頭鎮(zhèn)（即古淮陰縣）北匯入淮河。
在黃河侵泗奪淮和元、明、清三代開挖南北大運(yùn)河之前，沂、沭、汴、濉等河流均以古泗河為干流而注入淮河。古泗河流域面積比現(xiàn)今駱馬湖以上沂沭泗水系面積還要大，是當(dāng)時(shí)古淮河最大的支流。
1128～1855年黃河侵泗奪淮入海期間，今徐州市以下河道被黃河侵奪，泥沙淤積，河床抬高，泗、沂、沭河洪水無出路，在泗、運(yùn)、沂的中下游形成了南四湖和駱馬湖。黃河北徙后，泗河失去了入淮的流路，從此，泗河之稱僅限于上游魯橋鎮(zhèn)以上一段。
現(xiàn)在的新泗河，流經(jīng)南四湖，匯集湖東、西諸水后，經(jīng)韓莊運(yùn)河、中運(yùn)河，又匯入邳蒼地區(qū)來水，經(jīng)駱馬湖由新沂河入海。
由此可見：古泗河是在今淮陰區(qū)碼頭鎮(zhèn)（即古淮陰縣）北匯入古淮河的，并沒有流經(jīng)山陽(yáng)縣（即今淮安區(qū)）河下古鎮(zhèn)，更不用說新泗河了。
二、古淮河的確流經(jīng)河下古鎮(zhèn)
淮河，是我國(guó)第三大河,發(fā)源于河南省桐柏山北麓，自西向東流經(jīng)河南、湖北、安徽、江蘇四省。河南、安徽兩省交界處的洪河口以上稱為上游，洪河口至洪澤湖出口處的三河閘為中游，洪澤湖以下為下游。
據(jù)《尚書•禹貢》記載，早在四千多年前，大禹治水，疏九江，決四瀆，“導(dǎo)淮自桐柏，東會(huì)于泗沂，東入于�！�。
歷史上的淮河，是一條獨(dú)流入海的河流。古淮河水系，是由獨(dú)流入海的干流以及干流南北的許多支流組成。古淮河干流河槽寬深，出路暢通，海潮一直可以上溯到盱眙縣。古淮河水系支流眾多，而古泗河水系是古淮河最大的一條支流。
歷史上的淮河，河水較清，含沙量少，河道淤積不甚嚴(yán)重，所以河道沒有較大的遷徙和改道，有她比較穩(wěn)定的水道。在河南和安徽境內(nèi)的現(xiàn)淮河干流，基本上是沿著古淮河干流自西向東流的。在古泗州城北，古淮河由安徽進(jìn)入江蘇后，先向東北流，行經(jīng)淮陰北再向東，自草灣急轉(zhuǎn)向南，經(jīng)缽池山東側(cè)南下，直抵山陽(yáng)縣城北河下鎮(zhèn)，繞城東行，再北折，經(jīng)山陽(yáng)灣后進(jìn)入安東縣（今漣水縣）境，最后，古淮河在漣水縣云梯關(guān)（現(xiàn)屬響水縣）入海。這就是古淮河的基本流路。淮陰就是因?yàn)槌浅匚挥诨此隙妹�。所謂“山陽(yáng)灣”，是指淮河從草灣向南，經(jīng)缽池山直至河下鎮(zhèn)，轉(zhuǎn)彎向東北，至季橋大灣，再向北到安東縣境，這一段大體呈U字形的灣子，因基本上都在山陽(yáng)縣境內(nèi)，歷史上故稱“山陽(yáng)灣”。河下古鎮(zhèn)故衣街二帝閣附近的相家灣便是山陽(yáng)大灣中的一個(gè)小灣。
由此可見：河下古鎮(zhèn)北邊的那條古河道的確是古淮河的入海水道。
三、從邗溝的歷史可以進(jìn)一步佐證這兒是古淮河，而不是古泗河
邗溝，是聯(lián)系長(zhǎng)江和淮河的古運(yùn)河，是中國(guó)最早有明確記載的運(yùn)河。
春秋戰(zhàn)國(guó)時(shí)期，諸侯圖強(qiáng)爭(zhēng)霸。吳王夫差欲北上伐齊，于公元前486年～前484年，在長(zhǎng)江北岸，筑邗城（今揚(yáng)州市），開邗溝，通江淮。邗溝，南起邗城以南的長(zhǎng)江，向北繞經(jīng)樊梁湖（今高郵附近）等一系列湖泊，折向東北，入射陽(yáng)湖，以較短的人工渠道相連接，航道彎曲，再向西北經(jīng)淮安城到末口入淮河。
淮河流域西起桐柏山和伏牛山，南以大別山和江淮丘陵與長(zhǎng)江流域分界。在春秋晚期以前，古淮河流域與長(zhǎng)江流域的水上交通是隔絕的。直到開鑿邗溝，這才溝通了淮河和長(zhǎng)江兩大水系。
東漢時(shí)期，建安（公元196年～公元220年）初，廣陵太守“陳（登）穿溝，更鑿馬瀨（今淮安、寶應(yīng)兩縣間的白馬湖），百里渡湖”，即向西改道取直，由樊梁湖直接向北，不再繞道射陽(yáng)湖，經(jīng)津湖、白馬湖，仍然北達(dá)末口入淮，史稱邗溝西道。
隋代，開皇七年（公元587年）夏，于揚(yáng)州開山陽(yáng)瀆以通漕運(yùn)。仁壽四年（公元604年）開茱萸灣通漕。山陽(yáng)瀆的行經(jīng)路線，大致是自揚(yáng)州茱萸灣（今揚(yáng)州市東郊灣頭）東北出，經(jīng)宜陵、樊漢，北至高郵縣三垛橋口入射陽(yáng)湖，西北行，過山陽(yáng)（原淮安縣）而達(dá)于末口入淮。大業(yè)元年（公元605年），煬帝發(fā)淮南丁夫十余萬，開邗溝三百余里，自山陽(yáng)（末口），至揚(yáng)子入江。溝通江、淮，成為隋代大運(yùn)河的重要組成部分。
元代（公元1279年～公元1368年），開通京杭運(yùn)河，邗溝成為其中的一段，南口在瓜洲和儀征，北口仍在淮安北。
末口，在河下古鎮(zhèn)的東北，是邗溝與淮河的連接處，是淮河南岸的一個(gè)河口。后來這里叫北辰坊，唐宋時(shí)代在這里筑有北辰堰，以通南北的船只。明代新城筑了以后，它成了新城的北水關(guān)。現(xiàn)在古鎮(zhèn)北邊古河道邊上的“古末口”遺址尚存。
由此可見：從春秋時(shí)期一直到元代，邗溝都在山陽(yáng)（淮安）北古末口與淮河相通。這就有力地證明了古鎮(zhèn)河下北面的那條古河道，的的確確是歷史上的淮河故道，而不是什么泗河故道。
那為什么會(huì)把河下古鎮(zhèn)北邊的那條古河道叫做“古泗河”呢？那就讓我們來看看這條古河道的歷史變遷。
四、古河道的歷史變遷
1、從遠(yuǎn)古到南宋建炎二年（公元1128年），河下古鎮(zhèn)北邊的那條古河道一直是古淮河的入海水道。
南宋建炎二年，宋政權(quán)為了阻止金兵南進(jìn)，東京（今開封市）守將杜充，扒開黃河大堤，然而沒有能阻止金兵南進(jìn)，卻造成很大的危害，使黃河改道由泗水入淮河、濟(jì)河分流入海。這是歷史上黃河長(zhǎng)期入淮的開始，也是黃河史上第一次人為決河。
就是說，從遠(yuǎn)古到南宋建炎二年，古淮河在河下古鎮(zhèn)北面，不知流淌了多少年。
2、從南宋建炎二年（公元1128年）到明萬歷十一年（公元1583年），黃河主流奪淮，河下古鎮(zhèn)北的淮河故道變成了黃淮合流的入海水道。
南宋紹熙五年（公元1194年）八月，黃河大決于陽(yáng)武（今河南省原陽(yáng)縣境），主流循道南下，由封丘至徐州入泗水，自淮陰以下全面侵占淮河入海故道，黃河主流奪淮，這是黃河第四次大改道。
從此以后，古鎮(zhèn)北邊的淮河入海水道，不僅要承擔(dān)自西而來的淮河水東流，而且要承擔(dān)自北而來的黃河水下泄。一河承擔(dān)兩河之水，經(jīng)常泛濫成災(zāi)。加之淮河中游水系也頻遭黃河擾亂，水災(zāi)為害就更為頻繁。
黃河奪淮后，黃淮合流，水量增大，淮安城北的山陽(yáng)灣水勢(shì)湍急，風(fēng)濤尤急，不宜漕舟行駛，溯流而上，漕船損失較大。為避開山陽(yáng)灣風(fēng)濤之險(xiǎn)，確保漕運(yùn)安全，于是在山陽(yáng)灣南岸修筑水利工程。明洪武元年到三年（公元1368—1370年），淮安知府姚斌，于新城東門外柳淮關(guān)（即下關(guān)），建筑了仁字壩，以新糧、貨轉(zhuǎn)運(yùn)，車盤入淮；又于城東開澗河（俗稱菊花溝），臨河建閘，啟閉蓄泄，以濟(jì)通舟。
明永樂二年（公元1404年），平江伯陳瑄又沿淮河南岸向西，建造了義字壩、禮字壩、智字壩和信字壩，加上仁字壩合稱淮安五壩，在末口東西一線排開，仁字壩在新城東門外東北，義字壩與仁字壩相連，自城南引湖水抵壩口，外即淮河；禮字壩在新城西北，智字壩與禮字壩相連，信字壩與智字壩相連，引湖水抵壩口，外即淮河，車盤入淮�，F(xiàn)在古河道邊上的禮字壩遺址已成地名。
明永樂三年（公元1405年），平江伯陳瑄疏浚邗溝，引舟自大江歷揚(yáng)州至淮安，以通漕運(yùn)。
漕運(yùn)總督府還規(guī)定，官民商船北上，不再過閘，而分別從不同的壩口盤壩過淮，起旱車運(yùn)至清口，再由水運(yùn)北上。漕船由新城東門外仁、義二壩入淮，商船、民船由西門外禮、智、信三壩入淮。
明永樂十四年（公元1416年），陳瑄又奏建板閘，距淮安城西10里，與此前所建的移風(fēng)、清口、福興、新莊共五閘，用于調(diào)節(jié)水位。陳瑄創(chuàng)筑淮安黃淮南堤，大堤西起清江浦沿缽池山，東至柳浦灣（淮安市季橋鄉(xiāng)境內(nèi)大灣），長(zhǎng)四十里，防止黃河南決，河下故衣街就是昔日的黃淮大堤。
黃河全流奪淮之初，是循淮河干道繞經(jīng)淮安城北山陽(yáng)灣東下入海。自明嘉靖三十年（公元1551年）起，黃河就連續(xù)在清江浦以東的草灣決口，屢塞屢開，直下赤晏廟，經(jīng)安東再向東出云梯關(guān)（今屬響水縣）入海。
明萬歷四年（公元1576年），黃河泛濫，大水直沖淮安三城，為緩沖城北淮河相家灣（今河下古鎮(zhèn)二帝閣北）急流，根據(jù)兵備副使舒應(yīng)龍建議，由北部草灣開支流三十里，復(fù)與正河相接，裁彎取直，以殺其勢(shì)。
到明萬歷十一年（公元1583年），漕運(yùn)總督吳桂芳、兵備副使舒應(yīng)龍、知府邵元哲等，又于徐楊筑壩堵塞淮河主道，使其向南主流不通，迫使黃河水由新開支流草灣河(今廢黃河)流向東北，經(jīng)安東（今漣水）再東行入海，使支流變成了主流。
黃河經(jīng)草灣新河改道而東，淮安城就遠(yuǎn)離黃河，淮安三城恃以無恐。此時(shí)，清江浦代替了過去的末口，成為淮揚(yáng)運(yùn)河漕船入黃的主要口岸。
從南宋建炎二年，東京守將杜充，扒開黃河大堤，使黃河改道，一部分由泗水入淮河入海，到明萬歷十一年，黃河完全由草灣新河向東北經(jīng)安東入海，黃河遠(yuǎn)離淮安，黃河和淮河在河下古鎮(zhèn)北邊合流了455年。
3、明萬歷十一年（公元1583年）至清康熙二十三年（公元1684年），河下古鎮(zhèn)北的黃淮故道里的河溝河汊被稱之為鹽河。
黃河主流自草灣改道入海后，由于此時(shí)淮陰以下的淮河入海水道已被黃河泥沙淤墊成“地上河”，加之陳瑄大修洪澤湖高家堰，防止淮河水東侵，以及后來漕運(yùn)總督吳桂芳、兵備副使舒應(yīng)龍、知府邵元哲等，于徐楊筑壩堵塞淮河主道，使得淮河水已經(jīng)不能回歸故道。失去水源，淮安城北山陽(yáng)灣的淮河故道水緩沙停，漸漸淤塞。尚存舊河形如淀，長(zhǎng)二十余里。由于山陽(yáng)灣是一個(gè)U字形大灣，主流靠凹岸，自缽池山至新城北門外東壩止，河槽較深，尚可行舟。
自元代，世祖中統(tǒng)元年至元末（公元1260—1368年），淮北鹽場(chǎng)已經(jīng)興起，河下曾設(shè)有數(shù)十處鹽堆棧，淮城與河下已經(jīng)成為北鹽南銷的中轉(zhuǎn)站，盛極一時(shí)。
到明朝，洪武年間（公元1368—1399年），兩淮鹽為三萬二千余引，占全國(guó)產(chǎn)量的三分之一。兩淮歲入太倉(cāng)余鹽銀六十萬兩，當(dāng)時(shí)全國(guó)銀稅總數(shù)才一百二十余萬兩，兩淮占其一半�？梢�，鹽業(yè)的興盛。
直止清朝康熙年間（公元1662—1722年），天下鹽課仍兩淮最大。
人們利用故道里尚存的河溝河汊運(yùn)送海鹽，在高灘上堆放海鹽。河灘變?yōu)辂}廠，河北土壤鹽堿就是長(zhǎng)期堆放海鹽的結(jié)果。河流也就被世人稱呼為鹽河，有的河汊較小，被呼為小鹽河，清初，得以疏浚，成為鹽薪運(yùn)輸?shù)囊馈?
據(jù)淮安河下志載：鹽河治北大河故道也。明弘治后，河淮交會(huì)，下清江浦，沖相家灣西橋，繞過新城北門外，徑仁義禮智信五壩，有圍堤薄城之患，萬歷四年兵備使舒應(yīng)龍建議，由草灣開河以殺其勢(shì)，屢塞屢開，行三十里復(fù)與正河會(huì)，顧后南灘水緩沙停，逼大流盡歸草灣新河，去城甚遠(yuǎn)，于是故道悉淤，三城恃以無恐，河灘變?yōu)辂}場(chǎng)，尚存舊河，形如淀，長(zhǎng)二十余里，自缽池山抵新城北門外東壩止，為今日鹽薪要道，土人呼為鹽河，本來無壩，因蓄水運(yùn)鹽而設(shè)。
4、從康熙二十三年（公元1684年）到同治元年（公元1862年），河下古鎮(zhèn)北的淮河故道被稱為故（烏）沙河、魚變河（漁濱河）。
康熙二十三年（公元1684年），在里運(yùn)河上建永利閘石洞一座，金門寬一尺六寸；此處的里運(yùn)河，前身就是陳瑄沿宋喬維岳所開沙河故道開鑿的清江浦，當(dāng)時(shí)稱喬維岳所開沙河為故沙河。建永利閘引水，開引河溝通鹽河，增加鹽河水量，以利通舟。所開引河時(shí)人亦稱故沙河，后訛為烏沙河。此后，至禮字壩一段鹽河也稱之為故沙河，不過此段故沙河并非是宋喬維岳所開沙河的故道，而是古淮河的故道。
據(jù)淮安河下志載：烏沙河在郡城西，引運(yùn)河之水，從永利閘入，北至利濟(jì)橋，西分一支西北去，達(dá)三壩，曰鹽河；一支東去經(jīng)利濟(jì)橋、石橋抵三孔石涵洞，曰烏沙河。
乾隆八年（公元1743年）春，奉旨挑浚故沙河，起自永利閘下至三孔石涵洞。同時(shí)，將運(yùn)河堤上的永利閘拆除重建。用銀三千六百余兩。是年，士民浦之玖等呈請(qǐng)題準(zhǔn)挑浚魚變河，自故沙河三孔石涵洞起至馬家蕩止。三孔石涵洞位于新城西北禮字壩旁，是商人為了鹽河蓄水，抬高水位，以利鹽舟而筑。可見，此時(shí)三孔石涵洞以上的鹽河，即河下古鎮(zhèn)估衣街北的鹽河，已經(jīng)被稱為故（烏）沙河，三孔石涵洞以下的鹽河，即新城大小北門外的鹽河，已經(jīng)被稱為魚變河（漁濱河）�；春庸实乐衅渌鱼獾柠}河，仍被呼之為鹽河，也同時(shí)加以疏浚。
據(jù)淮安河下志載：魚變河一名漁濱河，在郡北運(yùn)河?xùn)|岸，由永利閘引水入故沙河，東流為魚變河，經(jīng)鳳谷村達(dá)青溝夾河，注馬家蕩，長(zhǎng)百里，明時(shí)兩岸皆稻田，號(hào)為膏腴。自鹽分司移駐河北掣鹽，于是從故沙河尾西北鑿河一道抵草灣三壩，名曰鹽河，以過鹽艘。緣鹽河底高于魚變河三尺，難以蓄水，商人于魚變河頭砌三孔石涵洞，鹽河無水則將三孔堵塞，灌滿鹽河，復(fù)開三孔放水，奈洞流微細(xì)，魚變河日漸淤淺。
乾隆十一年（公元1746年），知縣金東祚許請(qǐng)拆去三孔石涵洞，建裕民閘一座，金門寬二尺四寸，由故沙河進(jìn)水，分入魚變河、鹽河。下版三層蓄水入鹽河，余水從版上滾入魚變河灌溉民田，長(zhǎng)川開放。奉三院批準(zhǔn)，兩岸民田千頃盡改稻田向東。永利閘啟閉書役汛兵閘夫等，商人皆有陋規(guī)百計(jì)阻撓。
嘉慶十七年（公元1812年），拆修洞下烏沙河一道，東流為魚變河，共長(zhǎng)百余里入馬家蕩。
河下北舊有鹽河其水由烏沙河永利閘進(jìn)至禮字壩，壩旁有閘，水大啟閘分泄?jié)O濱河，其間繞河北東西里及佘家壩，蓋為運(yùn)鹽者六，濟(jì)民田者四，烏沙河鹽巡檢實(shí)掌之。道光年間，鹽務(wù)改道，幾成廢河。
5、從同治三年（公元1864年）到新中國(guó)建國(guó)初期，河下古鎮(zhèn)北的淮河故道被稱為（新）市河。
同治元年（公元1862年），應(yīng)山（陽(yáng)）鹽（城）士民要求，水利專家殷自芳（字芷南）建議，重建永利閘旁舊耳洞，改舊鹽河為新市河，挑寬加深，水不下禮字壩閘，于閘上開河一條，逕達(dá)新城護(hù)城河，達(dá)下關(guān)，又于下關(guān)開河一條連古黃河，引以入舊市河。
同治三年（公元1864年），于永利閘旁新建石耳洞一座，金門寬二尺八寸，洞水入故沙河，又下為市河，又分二支為十字河、小市河，同入馬家蕩。此舉由兩岸田地出夫，大戶出資作經(jīng)費(fèi)，三年秋開工，次年春工竣。
其市河正流引運(yùn)水由新洞入故沙河，過頭橋、利濟(jì)橋，東轉(zhuǎn)至河下土閣西北角，向東過程公橋，又東至禮字壩，于裕民閘上南首開地造閘，進(jìn)入城河，即府志所稱開地十丈處也。城河南首有廣濟(jì)橋，于橋下筑壩堵塞，以防水大倒灌，即府志所稱南數(shù)武筑壩處也。由城河向東經(jīng)新城大小北門外，至新城東北角，向南至下關(guān)南圍濠西南角，向東入新開昭邱院前官路新河，下至板跳入舊河。同治六年市河頭段淤墊，由田業(yè)復(fù)挑。
舊市河上承西門興文下閘，分運(yùn)河一線之水，貫舊城文渠、魚泄城內(nèi)積潦，出北門，經(jīng)夾城出年成閣，先下澗河，后入市河，東去七八十里，下注馬家蕩入射陽(yáng)湖。
淮安河下志載：覲案：故沙河、鹽河、市河由禮字壩逆流而上，其實(shí)皆一河也，故沙河為汴宋運(yùn)道（宋史稱沙河，故字為淮安人所增）。明永樂初猶浚以轉(zhuǎn)漕，自乾隆八年始一變而為鹽河進(jìn)水之路。同治三年又一變而為市河進(jìn)水之路，皆因以為用迥非舊觀全河遺跡所存，僅此后先異制，遂以異名世俗通稱，任從其便，跡其形如弓月，繞河下西北之半天然濠塹信然。
我們從古河道的變遷史可以得知：河下古鎮(zhèn)北面的那條古河道是古淮河，而不是古泗河。
豎看歷史，河下古鎮(zhèn)北邊不曾有過泗河，說那條古河道是“古泗河”是錯(cuò)誤的，說那條古河道是“古市河”還說得過去，因?yàn)樗?jīng)叫過市河。其所以被稱之為“古泗河”，是把“市河”訛為“泗河”了。但筆者認(rèn)為：自古以來直到明萬歷十一年（公元1583年），黃河草灣改道，淮河水又回歸不了故道，淮河在這兒流淌了數(shù)千年！淮安三城和河下古鎮(zhèn)燦爛的文明、輝煌的歷史是古淮河的滋潤(rùn)！而（新）市河自同治三年（公元1864年）到新中國(guó)建國(guó)初期，這才流淌了多少年？這段時(shí)期并沒有為淮安及河下帶來繁榮昌盛！筆者在網(wǎng)上曾看到有人問：淮河發(fā)源于河南桐柏山，流經(jīng)河南、安徽、江蘇，為什么河南、安徽有淮河，而江蘇沒有淮河？也有人回答說：現(xiàn)在的廢黃河就是歷史上的淮河入海水道。這是很不確切的，因?yàn)椴轂掣牡罆r(shí)，河床淤高，淮河水已經(jīng)很難流進(jìn)改道后的新河槽，所以叫做“廢黃河”，只有山陽(yáng)灣和安東（今漣水）以下的河道才是昔日的淮河故道。
我們應(yīng)該理直氣壯的說：歷史上江蘇有淮河，淮安河下古鎮(zhèn)北邊的那條古河道（山陽(yáng)灣）就是古淮河的入海水道。
要不，淮安區(qū)歷史上怎么被叫做淮陰、淮安呢？
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