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  明清兩代，淮安境內(nèi)漕船廠造船所消耗的木材是多少？如今已無(wú)法統(tǒng)計(jì)數(shù)量了。造船所需的大宗材料及配件，都來(lái)自全國(guó)各地。
  老淮安（今淮安區(qū)）城內(nèi)的大街小巷，留存下來(lái)的官府衙門(mén)舊址、老民居、寺院等。所看到房屋的木料都采用直徑粗大的杉木，來(lái)做房屋的柱梁，而淮安地處蘇北平原，境內(nèi)并無(wú)森林資源。建筑所用的木材，從何而來(lái)呢？淮安的木材需求量有多大呢？讀者從下文中就可看出。
  清代咸豐初年，淮安府衙大堂毀于火災(zāi)（傳說(shuō)是看守火藥的清兵，夜間抽煙不慎將堆放一角的火藥燃燒起來(lái)，沒(méi)有撲滅成功）。咸豐十年(1860)修復(fù)大堂，河下鹽商程夢(mèng)鼎請(qǐng)求將其住宅中的“中進(jìn)廳堂”拆除，用于修復(fù)大堂。而程宅的體量，形同揚(yáng)州何園那樣的巨宅。
  而晚清時(shí)期，鹽商周鶴九的豪門(mén)巨室，構(gòu)建的五進(jìn)院落，計(jì)60余間房屋。其中有用珍稀的楠木，建有楠木大廳（因?qū)W校建教學(xué)樓被拆除，楠木大廳已移建于淮安府衙東路建筑藤花廳）。周宅還分別用“松、柏、桐、椿”四種不同木材建有廳房。
  如今，人們不難發(fā)現(xiàn)，從淮安城中心的漕運(yùn)總督部院大堂遺址上依次排列，共有34只巨大的覆盆式石柱礎(chǔ)，也可想象出柱子用的木頭是多粗大了！以及淮安府衙大堂，遭遇火災(zāi)之前的石柱礎(chǔ)，至今還裸露地面�，F(xiàn)在人們可從大堂上粗大柱子中，可見(jiàn)明清兩代，淮安的木材消耗量是多大吧？
  明清時(shí)期，淮安是歷代漕運(yùn)和鹽運(yùn)的樞紐，以及漕船制造中心。京杭大運(yùn)河又在淮安境內(nèi)橫貫?zāi)媳�，從河下以西至清江浦南邊，運(yùn)河西岸這大片地方，按省設(shè)立很多造船廠，場(chǎng)地總長(zhǎng)度達(dá)60華里，僅造船的技術(shù)工匠就達(dá)8000多人。如此規(guī)模的漕船制造中心，也是國(guó)內(nèi)外僅有的一處。
  據(jù)《漕船志》所載的資料統(tǒng)計(jì)，自弘治三年（1490）至嘉靖二十三年（1544）前后54年間，平均每年約造529艘漕船。朝廷工部于此設(shè)立分司，派官員監(jiān)造統(tǒng)一寬底大船。
  當(dāng)年造船消耗的木材是多少，如今已無(wú)法統(tǒng)計(jì)出數(shù)量了。據(jù)《淮安稅務(wù)志》記載:“明嘉靖初年，朝廷設(shè)立抽分廠，地址在山陽(yáng)舊城外南鎖壩。抽分廠負(fù)責(zé)對(duì)民間販賣(mài)供應(yīng)制造漕運(yùn)船只之需的有關(guān)造船材料如木、竹、釘、桐油、麻等物，三十稅一后并抽及其他貨物�！奔窗慈�十抽一的比例征稅，初征實(shí)物，后改銀兩，以供造漕船之需。
  另?yè)?jù)《淮關(guān)志》記載：“木排運(yùn)至淮關(guān)，按材積進(jìn)行征稅�！庇伞扒ぷ邮帧保ň褪秦�(fù)責(zé)在船上查驗(yàn)貨物時(shí)，用扦上有尺碼的鐵扦橫豎上下一量，就能知道船只裝載的貨物數(shù)量）。丈量每個(gè)木排的長(zhǎng)、寬和深；其長(zhǎng)、寬暴露于水面以上丈量多少就是多少，無(wú)弊可作；深處就不好辦了，一則它在水下肉眼不能一目了然，二則木排在運(yùn)輸途中肯定會(huì)出現(xiàn)松動(dòng)，量的尺寸就不一定精確了，這種不確定性給舞弊帶來(lái)可乘之機(jī)。于是淮關(guān)制定出一個(gè)三人定標(biāo)檢尺法，其方法步驟為：1.放鉤：先由一個(gè)人用標(biāo)有尺度的長(zhǎng)鐵鉤，鉤住木排水下最深處的一根木材。2.認(rèn)鉤：由另兩人分別重復(fù)第一人動(dòng)作，查驗(yàn)此鉤的確放到木排最深處。3.收鉤：分別由三人用力向上提鉤，記錄每個(gè)人的標(biāo)尺讀數(shù)，并以其中力氣最大的人的標(biāo)尺深度為標(biāo)準(zhǔn)，再與木排的長(zhǎng)和寬的讀數(shù)相乘，計(jì)算出木排的材積，為收稅的依據(jù)。這種方法在一定的程度上杜絕或減少了舞弊現(xiàn)象的發(fā)生，但又產(chǎn)生了另一個(gè)問(wèn)題的出現(xiàn)，因?yàn)槟九派疃鹊某叽缍嗌�，直接影響到木材商人繳稅的多少？因此臂力大的人若量得木排深度淺，繳稅就少了，這個(gè)扦戶(hù)自然成了木材商人的關(guān)注對(duì)象，其茶水銀（好處費(fèi)）自然是必不可少的。
  明清兩代，造船所需的大宗材料及配件，來(lái)自全國(guó)各地。木材以及鐵釘、錨、鏈等鐵件，桐油、麻、竹等貨物，均從粵、閩、贛、湘、鄂、皖、浙等省販運(yùn)而來(lái)。
  由于淮安每年造船所消耗的木材、竹子以及鐵釘、銅件、繩索等貨物，導(dǎo)致很多的外地工匠來(lái)河下安營(yíng)扎寨。如今河下的地名中的板廠街、竹巷、釘鐵巷、打銅巷、搖繩巷等地名，都是當(dāng)年外地工匠來(lái)河下定居下來(lái)后，形成“特色商品一條街”而沿襲下來(lái)的地名。
   造船所需木材“市之楚蜀”……說(shuō)的是制造漕船要根據(jù)船身各部位的不同地方，使用不同質(zhì)地的木料，如楠木、杉木、松木、榆木等。因而，造船所需的稀少質(zhì)地木料，來(lái)自路途遙遠(yuǎn)的湖北、四川等地。
  這些船廠造船的主要原料——木材，需求量是非�？捎^的，還引來(lái)了森林資源豐富的江西省的贛商，專(zhuān)門(mén)在淮經(jīng)營(yíng)木材。為聯(lián)絡(luò)鄉(xiāng)誼，維護(hù)同鄉(xiāng)人在淮的利益，贛商建立了自己的會(huì)館——江西會(huì)館，以便有一個(gè)議事的場(chǎng)所，就緊靠在西門(mén)城門(mén)外的運(yùn)河邊，主要是考慮到人員外出抬腳就可到運(yùn)河碼頭乘船，以及木材運(yùn)抵后不需轉(zhuǎn)場(chǎng)就可就地銷(xiāo)售。
  江西人在全國(guó)各地乃至世界各地早期修建的江西會(huì)館或江西同鄉(xiāng)會(huì)，都是以萬(wàn)壽宮命名的。
  江西的木材水運(yùn)是唯一的運(yùn)輸方式。首先要將木頭扎成木排，再扎成一個(gè)一個(gè)筏，然后再串連起來(lái)，成為長(zhǎng)長(zhǎng)的木排，賴(lài)以人力拉纖或風(fēng)力順河道運(yùn)輸。
  江西木材又是怎樣從大山中，運(yùn)到千里之外的淮安呢？如贛南山區(qū)所出產(chǎn)的木材，從山上砍伐后，順贛江下至鄱陽(yáng)湖入湖口的吳城，大批的木排在這里集結(jié)后，需重扎為大排，押運(yùn)的運(yùn)夫也都吃住在木排上。然后經(jīng)鄱陽(yáng)湖，進(jìn)長(zhǎng)江由西往東，經(jīng)瓜州轉(zhuǎn)入運(yùn)河至淮安。