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  前不久，市政協(xié)召開特約文史研究員會議。中午就餐時，上了平橋豆腐這道菜，于是，同席人問我，你是淮安人，請問那個地方為什么叫平橋呢？是的，我們淮安區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)級的行政機構(gòu)不僅有平橋，還有朱橋、車橋、仇橋、季橋和席橋的地名。這些帶“橋”的名字是怎么來的呢？
  平 橋
  平橋是淮安區(qū)南端的一個鎮(zhèn)，與揚州市寶應縣接壤。西傍京杭大運河，有上千年的建鎮(zhèn)歷史，曾名列江蘇百家名鎮(zhèn)。早在公元前486年（周敬王34年，魯哀公9年），吳王夫差開挖古邗溝之后，構(gòu)通了長江和淮河。那時淮河水位高，長江水位低。當時人們還不會造船閘，所以只能在古邗溝的北端末口沿淮河分別筑了仁、義、禮、智、信五個壩口。后來，古邗溝被截彎取直，開鑿了大運河，但水位仍是北高南低。智慧的古人便在仙女廟（今揚州市江都區(qū)）往北這一段運河河道上連續(xù)給運河挖了許多彎子以減緩水流，并在高郵段的運河西岸造了一座寶塔。人們乘船北上，由于河道彎曲，船上的人常�？吹礁哙]寶塔一會兒在河東一會兒又在河西，并且反反復復，成了觀賞的一大景觀：寶塔彎。
  地殼變遷，大地滄桑。隨著時間的推移，長江水面一度上升，而淮河水面卻在下降。到明朝中葉的時候，大運河水流到平橋這個地方時，剛好與江潮涌過來的江水水面相平，靜著不動，于是這個地方就被取名為“平橋”。著名文學大師、《西游記》作者吳承恩就曾寫作過《平河橋》一詩。
  平橋最出名的莫過于入選過滿漢全席的佳肴——平橋豆腐。作為淮揚菜系的扛鼎之作，自有其過人之處。平橋豆腐絕在兩條：一是用鯽魚腦和雞湯調(diào)味，普天之下，只此一家，姑且不論湯口如何，能想到這一點已是匪夷所思、鬼斧神工；其二是成菜上桌后，略帶油脂看似不冒熱氣，其實很燙，勺不起，氣不起，勺起氣起，因此需吹后食之，小心慢用。平橋每年的笑人會集民間貿(mào)易，民間文藝，民俗等為一體，盛況空前。最熱鬧的時候，還在運河上架起“萬歲坊”，斷航數(shù)日。
  朱橋
  朱橋在新中國建立之初，這里屬石塘區(qū)。1958年廢區(qū)建鄉(xiāng)，就以地方一個自然小鎮(zhèn)——朱橋鎮(zhèn)為名建立了朱橋鄉(xiāng)。1958年全國實行人民公社化，她又成了朱橋人民公社�！爸鞓颉北阋恢毖赜弥两�。
  淮安處處有美食�！爸鞓蚣佐~”便是一道名菜。以燴甲魚為主，也有清蒸、清燉、紅燒等等，風味各異�，F(xiàn)在的“朱橋甲魚館”不僅在市區(qū)、淮安區(qū)有，連南京、上海都有分店或有人掛牌經(jīng)營了。
  車橋
  車橋，歷史上是淮安縣除淮城之外的最大農(nóng)村集鎮(zhèn)。那時人們把淮安縣分為三個大片：東南鄉(xiāng)、西南鄉(xiāng)和東北鄉(xiāng)。這三大片中各有一個中心集鎮(zhèn)，叫做一車、二岔、三欽工�！耙卉嚒本褪侵傅奈挥诨闯菛|南鄉(xiāng)的車橋�！岸�岔”是指西南鄉(xiāng)的岔河。1956年洪澤建縣后，被劃歸洪澤。“三欽工”是指現(xiàn)在仍屬于淮安區(qū)的東北鄉(xiāng)的欽工鎮(zhèn)。
  車橋的得名是在明代中期，因為從淮安流經(jīng)車橋的澗河（明代稱菊花溝）自古無橋，人們要過河就以田車代涉過河，這就留下了“車橋”一名，并且一直沿用了幾百年。
  1944年，在栗裕大將的直接指揮下，新四軍發(fā)動抗日戰(zhàn)爭中的著名戰(zhàn)役——車橋戰(zhàn)役，車橋由此在中國現(xiàn)代史上留下了濃重一筆。
  車橋名菜有軟兜長魚，相傳清光緒十年，兩江總督左宗棠視察淮河水患，駐節(jié)淮安城，淮安知府特意安排車橋的廚師做了一道軟兜長魚。左宗棠食用后大為贊賞。在他的推薦下，軟兜長魚曾作為淮安府的貢品之一進京恭賀慈禧七十大壽。
  每年“三·二八”是車橋廟會，周圍四縣八鄉(xiāng)的人都往車橋趕，主要是做生意，也有文人雅士前來吟詩作畫的或民間藝人表演絕技的等等，而且連續(xù)幾天。舊時交通不便，有乘船、騎驢或步行的，最遠的達數(shù)百里。
  仇橋
  仇橋地處淮城東南，原來由縣城流過來的市河向來無橋，交通不便。至清朝中期，一位姓仇的富戶出資在這里造了一座橋，從而方便了當?shù)孛癖�。人們�(yōu)榧o念他的恩德，便將此地叫做仇橋。仇橋地名由此而來。
  季橋
  季橋地名由來與仇橋一樣，也因為一位姓季的有錢人在市河上造了一座橋而得名。如果從旅游的角度去說，季橋是著名的淮河山陽灣的流經(jīng)之地。筆者小時還記得當?shù)厝税堰@條已湮塞的河叫“黃河影”。再就是《山陽縣志》上有記載的淮安藏軍洞。它始于新城東門，終于柳薄灣。柳薄灣就在今天的季橋境內(nèi)。
  席橋
  在明代后期，山陽知縣開挖了漁濱河。漁濱河在排澇、抗旱方面發(fā)揮了巨大作用。但也給沿岸人們出行帶來了困難。民國初年阜寧的馬玉仁任淮（安）揚（州）鎮(zhèn)守使（駐節(jié)淮安城）期間，為了方便自己回老家阜寧，就征伕修造淮（安）阜（寧）公路。這條公路當時的走向是淮城——席橋——欽工——茭陵——蘇嘴，然后入阜寧境內(nèi)。因為漁濱河在席橋這里向東急轉(zhuǎn)了一個九十度的彎子，所以馬玉仁就命令在漁濱河上造了一座大木橋，可以通行汽車。這里未造橋前，只有七戶人家，他們靠種地兼擺渡謀生。于是，人們就將這座橋取名為“七家橋”。后來，因為周圍老百姓姓席的人家很多，人們在問路時，常把“七橋”當成席橋。在民國年間，“七橋”和“席橋”這兩個名字就一直為人們混用著。筆者是席橋人，到我記事后，還親耳聽到過這兩個名字被人們混用呢。直到新中國建立后，地名規(guī)范化，席橋這一名字才固定下來。
  2014年開始建設的寧（南京）連（連云港）高鐵，淮安站目前就定址在席橋鎮(zhèn)的南首，這或許會給席橋帶來一次新的發(fā)展機遇吧。