車橋戰(zhàn)役是抗日戰(zhàn)爭時期，新四軍一師于1944年3月5日至6日，在淮安車橋地區(qū)對日偽軍進行的一次殲滅戰(zhàn)。我軍以五個多團的兵力采取攻點打援的戰(zhàn)術，殲滅日寇大佐以下465人（內(nèi)俘少尉以下24人），偽軍483人，并攻占車橋鎮(zhèn)，迫使敵人放棄曹甸、涇口等十余處據(jù)點，解放了淮安、寶應以東地區(qū)。這次戰(zhàn)役，實現(xiàn)了蘇中與蘇北、淮南、淮北四大戰(zhàn)略區(qū)的聯(lián)系，進一步改善蘇中斗爭局面，擴大我軍的機動范圍，從而為干部整風和部隊整訓提供安定的環(huán)境，同時還為一師部隊渡江南下，執(zhí)行開辟新區(qū)的戰(zhàn)略任務創(chuàng)造了條件。
為了解車橋戰(zhàn)役指揮所位置，我們查閱了很多相關資料，實地察看了車橋戰(zhàn)役指揮所遺址，基本弄清楚車橋戰(zhàn)役指揮所從組建到戰(zhàn)斗時所在位置。
1944年2月下旬，新四軍蘇中軍區(qū)在三倉河的一個小鎮(zhèn)關家橋一師師部召開黨委擴大會議和作戰(zhàn)會議，粟裕在會議上闡述了自己對當前形勢的判斷，提出了自己的作戰(zhàn)思想和戰(zhàn)略戰(zhàn)術，作了深入的思想和政治動員，經(jīng)過大家的討論，會議決定攻打車橋據(jù)點，并作出戰(zhàn)斗部署。
第二天，召開作戰(zhàn)會議，研究、部署作戰(zhàn)任務。決定集中五個團兵力，組成三個縱隊，進行這場戰(zhàn)役，一個縱隊攻堅，兩個縱隊打援。為了打好這一仗，成立車橋戰(zhàn)役野戰(zhàn)司令部，葉飛任野戰(zhàn)司令部司令員，劉先勝（為18旅旅長兼第一分區(qū)司令員）任副司令，夏光任參謀長。粟裕在回憶車橋戰(zhàn)役時記述，“師前方司令部與一分區(qū)司令部暫合并，組成野戰(zhàn)司令部。我和副師長葉飛也作了分工，葉飛負責戰(zhàn)場指揮，我掌握全局”。
在這次會議上對參戰(zhàn)部隊行進路線和任務進行了明確：三旅七團為第二縱隊（團長為彭德清）由旅長陶勇指揮，擔任攻占車橋的任務。團部、一、三營配屬師炮兵大隊（山炮一門、炮彈十余發(fā)、迫擊炮數(shù)門、炮彈不多）由彭莊出發(fā)，經(jīng)馬家蕩、安家舍、西港、繞過涇口鎮(zhèn)潛行到車橋以北的郭家舍，小興莊一線，爾后以一營的兩個連由車橋西北攻擊，一個連由東北向敵攻擊。二營經(jīng)肖家莊、太倉鎮(zhèn)進到車橋西南飛機場，爾后由南和西南向敵攻擊。三營主力留在郭家舍，小興莊但任預備隊，待一、三營突破土圩后參加縱深戰(zhàn)斗，三營一個連，師教導團一個連在車橋東北的小劉舍設防，警戒涇口之敵。各部限3月5日晨1時到達攻擊出發(fā)地域，2時以強攻的部署分多路進行偷襲，拂曉前突破城墻，占領街道、肅清偽軍。5日黃昏前完全攻占車橋及外圩據(jù)點。
第一縱隊是一旅一團、三分區(qū)特務營、泰州獨立團一個營（后稱四營），由一團團長廖政國、政委曾如清指揮。該縱隊由王家舍出發(fā)，借道車橋以北的三師七旅根據(jù)地，經(jīng)裴家橋、鳳谷村、扁擔城、陸家舍、蘇家橋繞到石橋頭、蘆家灘伏擊區(qū)，警戒淮安、淮陰來敵。一團三營擔任正面阻擊任務，在蘆家灘構筑陣地；一、二營、特務營在石橋頭隱蔽，準備側擊殲滅援敵于韓莊地帶；四營在蘆家灘以東的受河構筑阻擊縱深陣地，并隨時機動。
第三縱隊是十八旅五十二團及江都獨立團，高寶獨立團各一個營。該縱隊由三元宮出發(fā)、經(jīng)五墩、邵莊、留城，直接西進到車橋正南的崔河、陳家橋一帶，警戒淮安、曹甸、寶應之敵。
原新四軍一師司令部偵察科長嚴振衡在《車橋戰(zhàn)役連戰(zhàn)皆捷》中寫到：“作戰(zhàn)會議結束后，粟師長把我留下，讓我立即從作戰(zhàn)科、偵察科、通訊科各協(xié)調(diào)一二名參謀，帶2名機要員和1部電臺、偵察員、徒步通訊員、電話員（帶總機）各一個班，還有師教導團第一連（馬連生連），由管理科配好行政和生活保障人員，安排1名得力的副官帶領。這些人員編好組以后，由我統(tǒng)一管理和指揮，準備護送葉飛副師長去一分區(qū)淮寶地區(qū)。對護送葉飛副師長到作戰(zhàn)前線的路線，粟師長也對我作了詳細指示：盡量陸地行軍，避免水上行軍。粟師長告訴我，現(xiàn)在從圩里可以一直走到西安豐附近。從秦南倉南邊一直到顧殿堡站線的幾個日偽據(jù)點都打掉了，射陽湖靠北的大長堤，也秘密地修通了。只要注意偵察警戒，晝伏夜行、嚴格保密，是可以安全到達的。具體事情讓我直接向葉副師長請示”。
3月1日，部隊開到了建湖蔣營一帶，作短暫休整，前敵指揮所設在收城。在指揮所，葉飛和劉先勝聽取了幾位團長的匯報，淮安縣委書記許亞和寶應縣委書記曾濤也匯報了支前準備情況。
許亞介紹說：首長放心吧，我們已動員了幾千民工，到時為部隊挖掩體、平墳頭、送彈藥，還準備了登城云梯一百多副。到時地方的民兵將把淮安到車橋的大路破壞掉，叫敵人的支援車輛難以前進。曾濤說：我們接到第一師打車橋的通知后，立即研究部置，成立了后勤班子，動員群眾。我們的口號是：新四軍要什么，我們就給什么！我們準備了大量的糧食、蔬菜、油鹽和柴草等，特別是在糧食方面，我們從安豐等區(qū)征收了四、五萬斤稻子并碾成了米，到時做成米團供應給戰(zhàn)士們。葉飛聽取匯報后表示感謝。
葉飛在《華中敵后抗戰(zhàn)史上的光輝一頁》，關于蘇中車橋戰(zhàn)役寫到“各部隊迅速行動起來，一團、七團、五十二團等集結于涇口、曹甸一線以東的蔣營地區(qū)，師指揮所位于收城鎮(zhèn)。為了迷惑敵人，在派干部化裝進入車橋據(jù)點進行偵察的同時派人到?jīng)芸趥刹�，并有意暴露，使敵人產(chǎn)生我可能奪取涇口的錯覺。3月4日24時前，各部隊占領陣地，我與劉先勝參謀長也率師指揮所進入扁擔城”。
軍事科學院戰(zhàn)史研究部二處在《新四軍第一師車橋戰(zhàn)役》戰(zhàn)役準備中寫道：“戰(zhàn)役發(fā)起前，我將一團、五十二團等集結于涇口、曹甸一線以東的蔣營地區(qū)、師指揮所位于收城鎮(zhèn)”。部隊開進和戰(zhàn)斗時：“師指揮所第一步在扁擔城，第二步在趙揚莊”。
《粟裕傳》第九章中寫到：葉飛率師指揮所及總預備隊、炮兵大隊，于5日凌晨2時到達車橋北面之趙揚莊。《粟裕傳》第九章寫到：“1944年3月3日午后，以七團為主攻車橋的第二縱隊，分南北兩路開進。北路部隊在七團團長兼政委彭德清、參謀長俞炳輝率領下于5日凌晨1時50分之前到達車橋以北攻擊位置。南路由七團副團長張云龍、政治部主任蔣新生率領，亦于5日凌晨1時50分之前到達車橋西南飛機場一線。
負責兩淮方面警戒、打援的一縱隊，在廖政國、曾如清等率領下于4日午夜12時抵達車橋以西的石橋頭、蘆家灘之線，進入伏擊陣地。
負責淮安、曹甸、寶應方向警戒與打援的第三縱隊，于4日午夜12時到達警戒位置。
葉飛率師指揮所及總預備隊，炮兵大隊，于5日凌晨2時到達車橋北面之趙揚莊。
在1944年3月一師兼蘇中軍區(qū)司令部的《車橋戰(zhàn)役詳報》中也對前線指揮所作了說明：在第五條作戰(zhàn)計劃中，以師教導團一營及四分區(qū)特務團（兩個營）組成總預備隊及炮兵大隊，統(tǒng)于4日晚12時進了趙陽待命。指揮所于部隊開進時在扁擔城，攻擊開始后即進至趙陽莊。在第七條戰(zhàn)斗實施方案中，師指揮所及總預備隊、炮兵大隊、亦先后于5日上午2時到達朝陽（趙陽）莊之線。
總參謀部通訊部編印的李景瑞紀念文集，（李景瑞將軍曾任新四軍第一支隊無線電中隊中隊長，蘇北指揮部無線電總隊政治委員，新四軍1師司令部三科科長，蘇浙軍區(qū)司令部三科科長）。在追思李景瑞將軍在新四軍的戰(zhàn)斗歲月中，介紹了保障車橋戰(zhàn)役的通信。戰(zhàn)役發(fā)起后，在車橋東北隅的趙揚莊前方指揮所開設電話總機，架通通向1縱隊、2縱隊、總預備隊的直通線路，3縱隊電話，經(jīng)2縱隊線路延伸。各縱隊視情向各主要作戰(zhàn)方向架設線路，所有電話線路一經(jīng)架通，立即沿線路設置護線小組，分段維護、搶修、確保不間斷電話。
據(jù)原新四軍一師司令部偵察科長嚴振衡在《車橋戰(zhàn)役連戰(zhàn)皆捷》中寫到：葉飛副師長對我說：“這次作戰(zhàn)指揮主要依靠十八旅司令部，他們對情況和地形都熟悉。你帶來的同志要參加到他們各科去工作。你帶一兩參謀在我身邊執(zhí)行一些臨時任務。作戰(zhàn)指揮時，我是總指揮，劉先勝是副總指揮，使用十八旅機關會很方便”。
“葉副師長考慮車橋已打下，剩下幾個殘敵，無關大局，我軍應見好就收，免得日軍繼續(xù)集結增援報復。6日深夜葉副師長把我找去，要我通知參戰(zhàn)部隊，在天亮前把主力部隊撤出陣地。
當時，前線指揮所在車橋正北的趙揚莊”。
3月7日，葉飛、劉先勝率指揮所進駐鳳谷村。第二天下午在鳳谷村召開了熱烈隆重的祝捷大會。葉飛在《華中敵后抗戰(zhàn)史上的光輝一頁》——蘇中車橋戰(zhàn)役中寫到：“鳳谷村是蘇北根據(jù)地的一個大鎮(zhèn)。師指揮所的來臨，勝利的歡樂，使之增添了節(jié)日的氣氛”。
在車橋戰(zhàn)役形勢圖（附1）中，也可證明車橋戰(zhàn)役前線指揮所設在趙揚莊。
附件1：車橋戰(zhàn)役形勢圖
為了弄清楚指揮所在趙陽的具體情況，我們在車橋戰(zhàn)役紀念館曹主任陪同下，到趙陽進行實地調(diào)研。我們核實了趙陽到底用什么陽字，大多數(shù)資料中都講趙揚，還有個別的資料講叫朝陽，實際是叫趙陽�？赡苁强谡`所至。當年指揮所設在趙陽村東南方向的叫萬劉莊圩子里。圩子東西長約600—700米，南北長約300米左右，面積約20多畝地，指揮所就設在一個叫劉蔚祖家的院里，當時他家是地主，條件較好，房屋為青磚瓦房，面南三間主屋，面西二間廚房，院子靠近圩子南邊。據(jù)講，當年劉蔚祖被日本鬼子刺了三刀，后被搶救幸存。當時前線衛(wèi)生所也在圩子里，設在圩子西北角的劉耀武家。圩子里一共住了10多戶人家，從1976年到1978年由于搞農(nóng)田方正化，圩子內(nèi)的住戶陸續(xù)搬了出來，到新規(guī)劃點建房安家。現(xiàn)在圩子由于部分土被取走，挖了些溝，栽了樹。圩子原形還可見。
根據(jù)以上相關資料，綜合得出，車橋戰(zhàn)役前線指揮所行軍路線為：3月1日在建湖蔣營的收城，部隊在向車橋開進時，3月4日24時前指揮所進入扁擔城。3月5日凌晨2時到達車橋北面趙陽村。3月7日，指揮所進駐鳳谷村，第二天下午召開祝捷大會后，車橋戰(zhàn)役前線指揮所完成了使命。
（作者系淮安區(qū)新四軍歷史研究會副會長）
評論加載中，請稍候...
