運(yùn)河上的纖夫
漕運(yùn)是中國古代一項(xiàng)重要的經(jīng)濟(jì)制度,它的概念簡單來說就是政府將征收的鹽、糧、絲等物品，通過水路運(yùn)輸?shù)骄┏呛推渌付ǖ攸c(diǎn),用以保障國家機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)的一套系統(tǒng)。千百年間，漕運(yùn)所涉及的不僅是龐大的人力、物力和財(cái)力，還有復(fù)雜的政治經(jīng)濟(jì)制度和管理體系，也包含著資源豐富、意蘊(yùn)深長的社會文化。
在運(yùn)河城市中，淮安被稱為“襟喉南北，南船北馬”之樞紐，歷史上的南糧北調(diào)、北鹽南運(yùn)，都途經(jīng)于此。從吳王夫差開鑿運(yùn)河最早的一段“邗溝”，到隋煬帝開通南北運(yùn)河，再到元代開通京杭運(yùn)河，淮安均為不可繞開的咽喉要塞。明清時(shí)期，朝廷在淮安設(shè)立漕運(yùn)總督公署，以督查、管理漕運(yùn)事宜，是主管全國漕運(yùn)的最高機(jī)構(gòu)。
平橋是淮安在運(yùn)河線上最南端的鄉(xiāng)鎮(zhèn)，也是離運(yùn)河最近的鄉(xiāng)鎮(zhèn)，是淮安在運(yùn)河漕運(yùn)中的門戶關(guān)口，這其中發(fā)揮了相當(dāng)重要的作用。這座古鎮(zhèn)也因漕運(yùn)的興盛而繁榮，千百年來集鎮(zhèn)的建設(shè)、社會結(jié)構(gòu)的搭建、地方特色文化的形成等均與運(yùn)河漕運(yùn)相關(guān)。
古鎮(zhèn)根據(jù)《續(xù)籑淮關(guān)統(tǒng)志》卷四鄉(xiāng)鎮(zhèn)記載：“平河橋鎮(zhèn)，郡城南四十里，距下一鋪口二十里。昔橋今廢，而村落市肆兩相映帶，南北貨船帆檣絡(luò)繹，實(shí)淮關(guān)之門戶也�！薄翱こ恰笔侵富窗渤牵跋乱讳伩凇笔浅俏髂辖沁\(yùn)河的一處碼頭，城邊有角樓，又稱“南角樓”，政府在此處設(shè)有稽查口岸，查驗(yàn)來往船只。據(jù)此，我們可以看出平橋是淮安漕運(yùn)稅收工作中的門戶，其重要性可想而知。當(dāng)時(shí)經(jīng)常有運(yùn)輸船只在這里偷卸貨物，逃避“下一鋪口”的稽查，減少向淮安關(guān)的貨稅繳納�！独m(xù)籑淮關(guān)統(tǒng)志》卷五關(guān)口記載：“每有奸販偷運(yùn)木植、貨物，漏稅甚多；并平河橋、塔兒頭、曹甸等處亦有木植下卸。俱令該口丁不時(shí)巡查，以杜偷漏。其大關(guān)各口貨物由陸路報(bào)往南去以及淮城下卸者，應(yīng)在該口印票�！边@里所述的平河橋就是當(dāng)時(shí)平橋的名稱，這段記錄的大意是說：“很多偷運(yùn)木材等物的貨船在平橋、曹甸等地碼頭偷卸貨，躲避繳稅，（政府）責(zé)令該關(guān)口軍丁要多加嚴(yán)查,杜絕這種偷漏稅現(xiàn)象。對于南下的貨船，在這些關(guān)口需要仔細(xì)檢查淮安關(guān)發(fā)放的票據(jù)，對清貨物，以防夾帶�！睆囊陨稀独m(xù)籑淮關(guān)統(tǒng)志》卷五關(guān)口記載我們可以看出，他們經(jīng)常查到平橋口岸有船只偷稅卸貨的事情。
為了管理好河道上稅務(wù)督查，以及糧、鹽等貨物的運(yùn)輸事務(wù)，明清時(shí)期，政府在山陽設(shè)九個(gè)關(guān)，平橋護(hù)鹽關(guān)就是其中之一，擔(dān)任此工作的是軍隊(duì)，當(dāng)時(shí)駐守在平橋軍隊(duì)的叫“汛”，中國清代將千總、把總、外委所統(tǒng)率的綠營兵均稱“汛”，其駐防巡邏的地區(qū)稱“汛地”，屬江南河道總督的河標(biāo)里河下營（明代朝廷為保證漕運(yùn)的暢通，防止水患和保障灌溉等，在濟(jì)寧設(shè)河道總督，清雍正朝為了更直接有效的管理好江蘇區(qū)域河道，又在淮安設(shè)江南河道總督）。江南河道總督轄有四道、二十四廳、二十四營，在平橋設(shè)有一營，稱“平橋大營”。根據(jù)《乾隆淮安府志》記載，平橋當(dāng)時(shí)把總叫鄧有功，轄?wèi)?zhàn)守兵一百七十名，內(nèi)戰(zhàn)兵三十四名，守兵一百三十六名，管轄的范圍，從下一鋪口向南，東岸堤長七千三百五十四丈五尺，西岸堤長七千三百七丈五尺。他們職能主要有三個(gè)：戰(zhàn)備訓(xùn)練、參與地方管理以及守衛(wèi)疏浚運(yùn)河（比如檢查貨船、河道清淤等）�？梢娖綐蚴侵攸c(diǎn)檢查的關(guān)口碼頭。
乾隆皇帝南巡的時(shí)候，地方政府還將平橋大營建成了臨時(shí)行宮，由他們承擔(dān)主要的接待工作。根據(jù)《清高宗實(shí)錄》和《南巡盛典》中，我們可以看出乾隆南巡的路線，六次南巡，往返十二次，乾隆竟然十一次駐蹕在平橋。僅憑此我們就可以看出，這座運(yùn)河邊上小鎮(zhèn)在運(yùn)河漕運(yùn)工作中發(fā)揮的巨大作用。
平橋的發(fā)展系于漕運(yùn)的發(fā)展。平橋的地理位置非常獨(dú)特、優(yōu)越，乾隆年《山陽縣志•建置•鎮(zhèn)集》稱之為往來通衢。在漕運(yùn)興盛的時(shí)期，發(fā)揮了最高指揮中心的門戶作用，而她也不僅只是依靠運(yùn)河，我國古代一條重要陸上官道，運(yùn)河的東堤驛道，也從鎮(zhèn)邊穿過，這也是歷史上中國主要的一條南北陸路運(yùn)輸通道。因此平橋也就自然承接了南來北往水路、陸路過客的接待，很多相關(guān)行業(yè)也應(yīng)運(yùn)而生，繁榮發(fā)展。相對多的有糧米鋪、布店、打鐵鋪、中醫(yī)藥房、飯店、理發(fā)店以及雜貨店等，可以看出大部分行業(yè)是為往來過客服務(wù)以及為船隊(duì)、車馬給養(yǎng)維護(hù)的。
在為漕運(yùn)服務(wù)的行業(yè)中，這里不得不提一下影響人數(shù)最多的一項(xiàng)特殊職業(yè)，那就是纖夫，作為運(yùn)河邊線的重要鄉(xiāng)鎮(zhèn)，平橋纖夫數(shù)量非常龐大，幾乎村村都有，常態(tài)下的就多達(dá)數(shù)千人。
過去，在機(jī)動力船出現(xiàn)之前，船只的前行很多時(shí)候都是需要拉纖的，如風(fēng)向不順、水位太低、越壩、過閘等。特別在每逢朝代國力衰弱的時(shí)候，河道治理不力，黃河水泛濫，導(dǎo)致運(yùn)河淤塞，漕船龐大的隊(duì)伍更需要大量的纖夫來拉行。
清代著名詩人龔自珍就曾夜宿淮安，在運(yùn)河上看到萬人拉纖的漕船隊(duì)伍，聽著震耳的號子聲，留淚寫下了一首詩：“只籌一纜十夫多,細(xì)算千艘渡此河.我亦曾穈太倉粟,夜聞邪許淚滂沱!”就是說每根纖繩都要十多人來拉，數(shù)來漕運(yùn)船只竟有千艘之多，我們吃的這些糧食得要多大的代價(jià)！看到這些詩人竟淚如雨下。
因?yàn)槠綐蜴?zhèn)靠河，運(yùn)河上每天都有船只往來，纖夫需求量自然非常龐大，于是大量勞力投入到此行業(yè)中去，很多人為了方便被招就在河邊或大堤上建了簡易房舍，一段時(shí)間導(dǎo)致運(yùn)河堤岸上連綿簡棚，甚至阻礙了纖道，更妨礙到了河道搶險(xiǎn)維護(hù)，最后政府不得不干涉，下令強(qiáng)行拆除，但對于有些確實(shí)沒有其他住處的，為避免其流離失所，政府采取簡棚壞了就不許維修的方法，再令其到堤外去建屋舍。但淮安至寶應(yīng)段，也就是平橋汛一帶的堤岸，因?yàn)樘厥獾奈恢�，堤岸的重要性，則令全部拆除，不留余地！這件事記錄在《清實(shí)錄》世宗卷中：“已酉。工部議覆：原任河道總督齊蘇勒疏言，黃、運(yùn)兩河堤工，保守宜加詳慎。向來堤頂之上，民間私蓋房屋，既恐傷堤，而搶護(hù)亦多礙手。今淮安及寶應(yīng)縣占住之堤，已經(jīng)諭民移徙。惟遙、月等堤，與運(yùn)河纖道，道里綿長，鄉(xiāng)民居住日久，驟令拆毀，恐致失所。請嗣后堤頂民房如遇傾圯，禁止重修，令移蓋于堤旁隙地。”可見當(dāng)時(shí)的管理還是很人性化的！
可以看出，平橋的經(jīng)濟(jì)、文化深受運(yùn)河影響，也因漕運(yùn)而繁榮。明清時(shí)期淮安成為全國的漕運(yùn)指揮中心，平橋的發(fā)展達(dá)到鼎盛階段，《乾隆淮安府志》這樣記載：“枕堤跨河，村落市肆兩相映帶，田疇肥美，帆檣絡(luò)繹，亦淮甸之門戶也�！焙由蟻硗j(luò)繹不絕，田間地肥農(nóng)物旺盛，集鎮(zhèn)繁華的如同城市一般，難怪乾隆皇帝都十一次在此駐蹕留宿，足見當(dāng)時(shí)小鎮(zhèn)的盛景昌榮！
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