由淮陰驛發(fā)出的公文信函
驛起始于人類早期，當時稱之為郵驛，主要是用于交通信息的，歷代有過不同的名稱，到了明清時代則稱驛站。當時除驛站以外，還設有業(yè)務類似并與之并行的遞運所和急遞鋪，總稱驛遞。政府規(guī)定給它們的任務是“專在遞送使客，飛報軍務，轉運軍需等物�！眰魉统⒔o各地的詔令，地方給朝廷的報告奏章，是驛站的本職工作。遇有戰(zhàn)事，軍情旁午，有的信息要加急飛報，如六百里加急、八百里加急，也是由驛站、急遞鋪傳遞。因為驛站有補充傳遞人員的住宿、給養(yǎng)、工具、資金的功能，又都設在水陸要道之上，因而又有著接待官員、遞送使客的任務。傳送給皇上的貢品，轉運軍需物資，則是遞運所的事。因為這些機構的工作性質相近，所以它們都設在同一個地點，一般都相鄰挨著，統(tǒng)稱遞運。明代淮安府有7個驛站：在山陽縣的叫淮陰驛，清河縣的叫清口驛，桃源縣的叫桃源驛、古城驛，宿遷縣的叫鐘吾驛，邳州的叫直河驛、下邳驛。此外，還曾有過一些驛站，后來被撤銷改為巡檢司了，《明會典》卷145“驛運一”還記載，明代在河下那兒也曾設過驛站，叫滿浦驛，不知是什么時候撤銷的。
明代淮陰驛屬于“府屬官”，淮陰驛不但是首縣山陽縣的驛站，也是淮安府的驛站。依以地名命名機構名稱的慣例，設在這里的驛站應當稱山陽驛或淮安驛才是。為什么稱之為淮陰驛呢？主要因為山陽在秦漢時代本淮陰縣地，唐代一度又稱淮陰郡，元、明、清時代又無淮陰縣，其地合并在山陽縣境內，所以明清時代淮安府、山陽縣又經常自稱為淮陰。設在山陽城內的書院稱淮陰書院，建在城內的山陽龍興寺又稱淮陰龍興寺。山陽人也常以淮陰人自居，署名時往往自稱“淮陰某某”。設在山陽的驛站稱為淮陰驛，也是同一習慣的做法。
淮陰驛的管理系統(tǒng)及其地位
驛站是封建國家的一個通信、交通、軍用物資運輸?shù)南到y(tǒng)。它具有軍事戰(zhàn)略意義，是國家要害部門。實行軍事管制。它上面屬于兵部車駕司管理，在省一級則屬于負責司法的按察使司管，按察使司有若干副使道臺，由驛鹽道掌管。天啟淮安府志卷五秩官志二記載：淮安府設“清軍同知一員，管清軍驛傳馬政，駐扎本府。萬歷八年移駐甘羅城，兼管清河、桃源并山陽、高加堰、柳浦等河。十一年復駐本府，專管清軍驛傳馬政等處�！鼻宕衅趯⒍鄶�(shù)驛站交給地方，清雍正九年（1731），淮安府范圍內的驛站大都交給了地方，如清口驛劃歸了清河縣，淮陰驛則劃歸淮安府和山陽縣，由府縣官員負責。而從垂直系統(tǒng)來說，上面仍屬原來的條條管理。
驛站的具體負責人叫驛丞，他的任務《明史》卷75志第51《職官四》規(guī)定：“驛丞典郵傳迎送之事。凡舟車、夫馬、廩糗、庖饌、裯帳，視使客之品秩，仆夫之多寡，而謹供應之�！鼻宕彩侨绱�。他的工作任務很重，但官很卑微，為“未入流”，是排在九品十八級以外。小歸小，但他仍屬于政府官員中的一部分。明代張萱《西園集》記載，當時人說，“秩莫卑于驛官，事莫紛于郵務。”另有人將衙門內的小官吏分為酸、甜、苦、辣幾類，驛丞就屬于“苦”官。因為他是侍候人的苦差使，被人視為下賤之役，甚至不把他當人看待。服務稍有不周，甚至不能滿足無理要求，就要受到過往官員的打罵，甚至被打死。
明代經常將貶官充當此任�！睹魇贰肪�137列傳第25記載：“徐宗實，名垕，以字行，黃巖人。少穎悟。篤于學。洪武中，被薦，除銅陵簿。請告迎養(yǎng)，忤帝意，謫戍淮陰驛�！焙髞恚煸暗囊粋�女兒選中胡海的兒子為駙馬，并為之選擇老師。當時很難找到合適的人選，便又想起徐宗實來，于是就將他調回充任。這說明驛丞中也曾有過有學問而且有錚錚鐵骨的人。清代皇帝可沒有這個雅量，很是瞧不起這一職位。雍正六年，規(guī)定滿族人不得擔當驛丞一職，以顯示滿人的高貴。這有著明顯的種族歧視。
但是，還是有人把做驛丞當做一回正經事。明代正德年間，廣西全州人陳仲信謀到淮陰驛驛丞這一差使，他的親朋好友還為他慶賀了一番。他的堂妹婿蔣冕，后來官至首輔，即第一宰相。當時他還正兒八經為陳仲信寫了一篇《送陳仲信丞淮陰驛序》，說這個行當不好干，“有舟揖輿馬之需，有糜餼芻秣之給，有舍館供張之辦。又況酬應之際，得之此或失之彼，譽于前或毀于后，安能百發(fā)而百當，欲職業(yè)之修蓋亦難矣�！币煤酶�，不給家人前輩丟臉，而陳仲信聽了好像也高興。不久陳即死了，蔣冕又給他寫了一篇《祭陳仲信文》，說“淮陰會合，曾幾日月？孰云于今，終古之別。堂留遺像，不忍仰觀�！辈恢愔傩攀撬涝诨搓庴A任上，還是在別處。但確有官員死在淮陰驛的。蕭镃《鄒公來學墓志銘》說，明代“景泰七年七月二十九日，都察院左副都御史鄒公巡撫蘇松諸郡，還京，至淮陰驛，以疾卒，年五十有五�！�
盡管陳仲信把驛丞當一堂官做，但還是有人千方百計要跳出這個行當。其出路之一就是參加科舉考試，頗類今天跳槽者或者想改變自己工作狀況者的做法。
驛站的弊端
朝廷設立驛站，主要是為國家與皇帝服務的，大臣有公務也可以利用驛站，享受公費出差，吃喝住行都有人買單，并有人伺候。這有個專有名詞，叫做“乘傳”，或者叫“乘驛”。但是規(guī)格待遇是有明確規(guī)定的，不同等級的官員有不同的標準。驛站大大方便了官府和朝廷，同時也產生許多弊病。來往過客尤其是王公大臣、達官貴人的騷擾，驛站人員胡作非為，是地方官最為頭疼的事情。有些人倚官仗勢，要超標準接待，甚至利用驛遞傳送私人物品。明太祖曾因此殺了兩個駙馬，懲處了一些大臣。當時風氣好了一些，但后來仍舊不行。來往官員經過，仍有許多陋規(guī)，“送下程”就是一種。所謂“送下程”就是給經過驛站的官員送禮，大到真金白銀的“路費”，小到吃的飯菜。據(jù)《漕船志》卷7記載，管理清江造船廠的工部主事，固定享受淮陰驛的特殊待遇：“每日淮陰驛例該送廩給米五升，下程小菜一分�！焙髞斫涍^新到任的工部主事陳君煥的報告革除，淮陰驛才免了這一額外麻煩。
即使是國家公務，使用驛站也是有節(jié)制的。順治十八年（1661）三月辛亥，在淮安總理漕務侍郎巴格三年差滿，他標下的員兵也到期了，請求調換崗位�？滴趸实壅J為“更換往返，滋擾驛遞”，不予批準。雍正二年（1724）閏四月，漕運總督張大有奏請恩準他派家人騎驛馬向皇帝送奏折，遭到駁斥。雍正帝親自批示：“不但不當騎驛馬，可以不必頻奏，到天津、通州光景，朕約略可知，不必徒勞驛站”。
淮陰驛的位置
據(jù)正德《淮安府志》記載，明代初年，淮陰驛原址在“郡城望云門外，官河西岸�！蓖崎T即西門，官河即大運河。洪武三年（1370），知府姚斌開通菊花溝，取水陸路便，一度搬遷到新城東北菊花溝上。菊花溝即澗河，此段澗河本是邗溝即古運河的一部分，特別是筑了新城以后，當年南北通行均由此向北通向淮河而北上。正德、天啟、乾隆等府志在“下關渡”條下均說：“下關渡，舊淮陰驛后”。并說：“柳淮關在郡城東門外，即下關，去治三里。”以今地形觀之，新城東門向東稍向南即是進入下關的主要通道，大約當年的淮陰驛就在這個地方，在澗河之岸邊，北即淮河，在東西南北重要通道口上。
淮陰驛在這兒只待了61年時間。宣德六年（1431），又遷回到府西門外舊基。其主要原因是，永樂十三年（1415），平江伯陳瑄開通城西運河，沿堤筑了新路，官民舟楫都改從城西通行。城西成了主要通道，驛站自然是要回到這個要道上的，而61年前的原址當然應是首選地點。
淮陰驛的房屋隨著時間推移，是要自然損壞的，少不了要不斷地維修。到了天順七年（1463），知府楊昶“撤而新之”，揆其意思是拆了重建。同時為了方便迎來送往，又在運河東岸新建筑一組房屋，其中也有廳堂、廚房和廁所。這時，淮陰驛成了“一驛兩館”的規(guī)模格局。這是淮陰驛在河東有建筑的開始。
驛站有水驛和馬驛兩種，也有的水驛、馬驛兼有。本來淮陰驛既是水驛，也是馬驛（也稱陸驛），現(xiàn)在有了兩處地方，就有了分工：河西的則專為陸驛館，河東的為水驛館。據(jù)淮安地方志記載，河西陸驛館有正廳5間，后廳5間，穿堂13間，廚房3間，庫房3間，廂房14間，馬房14間，神祠3間，門屋3間，門樓1間，驛丞廨舍一所。河東的水驛館有皇華亭3間，牌樓1座，正廳3間，后廳3間，穿堂2間，廚房2間，庫房3間，門樓3間。驛丞是驛的最高長官，他的辦公地點在河西，看來河西陸驛不但是淮陰驛的傳統(tǒng)駐地，也是淮陰驛的核心部位。但是，后來好像它的中心點移于河東，清代以后所言淮陰驛大都是指河東那一部分。為什么淮陰驛會在河西呢？猜想大概十城西運河未開通之前，淮城西部的河道很小，且可能有橋壩相聯(lián)，淮陰驛設在那里還是方便的。當淮陰驛從城東遷回時，因為新開的運河寬闊，又無橋梁，逐漸感到有些不太方便了，于是始有河東部分的設立。
民國初年的《續(xù)纂山陽縣志》卷2《建置·驛遞》記載：“淮陰驛，設運河東岸南角樓北城墻腳下”。這個位置比前面所說的“望云門外”精確多了。這個位置應在清溪館附近萬柳池（即今所謂月湖）邊，范以煦《淮壖小記》卷2說：“萬柳池向來以為游宴之地。考《齊東野語》，李全亂淮時，其黨李慶福實起事于此。當時云萬柳亭，即萬柳池也。陸放翁集亦稱萬柳亭為名勝。此地必是大驛，正與清溪館近�！卑捶断壬耐茰y，這個地方應當是南宋時驛站站址，萬柳堂、萬柳亭是驛站中接官亭。若此說可靠，則明代增建淮陰驛河東部分也是尋舊址建立的。
河西部分，明代及清初的府志均說在“郡城望云門外，官河西岸。”大約在今西門大橋西岸北邊，即今人們所說的華亭那個地方。請注意：《續(xù)纂山陽縣志》講淮陰驛只講河東部分，可能清末河西部分已不存在了，它的水陸驛的功能全部在河東了。
這里說一下華亭的事。華亭全名叫皇華亭，又叫接官亭，是專門恭迎外來官員的場所，因此幾乎每個驛站中都有�；搓庴A原本在河西，那兒一定有一個華亭的。后來重點移到河東，河東也建有華亭的。如今東岸并無華亭這一地名，這是因河東的皇華亭隨著驛站的衰亡而消失，故而失其名。河西的皇華亭雖可能也已倒閉，但當?shù)厝藚s一直記得它，而且那里曾經有過一個龍亭，或許人們誤認為龍亭即華亭，因而華亭一名被保留了下來，至今已經成了村名、路名。
民國初年淮陰驛已經廢除了，《續(xù)纂山陽縣志》的修志者都親眼目睹過淮陰驛，在卷2《建置·驛遞》記載了清末淮陰驛的狀況，為我們保存了以下珍貴資料：“舊有牌樓1座，照壁1道，朝南大門3間，朝東大棚16間，內磚砌板槽13張。朝西大棚10間，內磚砌板槽7張，煮料豆鍋2眼。朝南馬神殿3間，朝南上房3間，草亭1間，朝南廚房2間，朝東住房7間，朝南住房3間�！睕]有提到皇華亭，可能那“朝南上房3間”即是，或者早已毀壞了。清末時的配置也小多了：額設遞馬只剩下78匹，報船3只，水手6名，公文夫12名，水夫139名，旱夫41名，馬夫69名。
淮陰驛的衰敗和裁撤
淮陰驛因為濱河，所以經常遭遇水災。天啟《淮安府志》說，嘉靖年間發(fā)大水，淮陰驛被淹，河西陸驛全部倒塌，驛丞臨時找房子居住和辦公，河東水驛只剩下官廳三間，就是所謂皇華亭。萬歷三十一年（1603），知府劉如寵于河西重建察院正堂、后堂、兩廂、大、二門，共20間，驛官正堂、后堂、兩廂、大門，共19間，土神廟2間，獄神祠1間，禁房6間。兵備副使宋統(tǒng)殷《檀度禪寺碑記》中說，萬歷四十八年（1620）“七月既望，霪霖滂霈，河水泛濫，淮之皇華亭外，漫衍將入城矣。余冒雨率民亟掘室中稿壤，增堤數(shù)尺，僅免屠城之慘�！碧靻ⅰ痘窗哺尽肪碇�13《河防志》中說：“大約水與通濟閘齊，則皇華亭前已深三四尺矣�！边@里前一條說的是河東河西兩邊的情況，后一條則明顯說的是河東的情況。
由于驛站房屋多，需要經常維修，其它的問題也很多，如開支很大，經常擾民，明清時代不斷合并和裁撤一部分驛站，同時縮小其規(guī)模。到了清末，馬和船的交通運輸功能逐漸被火車、輪船所取代。加之大運河淤塞不暢，河運受阻，淮陰驛也就衰敗，規(guī)模也大大縮小了。
光緒二十二年（1896）二月七日正式開辦大清郵政。二十四年（1898）七月，廣設郵政分局，將原來所設驛站“酌量裁撤”。二十五（1899）年九月，設郵政局于淮安城內都土地祠西。二十九年（1903）三月，設電報局于淮安府署東茶廳。通信這一功能完全被郵政局、電報局所取代。三十二年（1906），清政府成立郵傳部，管理這一方面事務。次年，將各省按察司改為提法司，并不再兼管驛傳事務。民國元年（1912）五月，北洋政府宣布將所有驛站全部裁撤。淮陰驛大約也就在此時一風吹撤銷，關門大吉了。
淮陰遞運所
山陽遞運所與淮陰驛同屬一個系統(tǒng)，上面都統(tǒng)于兵部車駕司。它們業(yè)務相近，互相配套，后來遞運所撤銷后，它的業(yè)務多歸并到驛站來，所以這里就將它的情況一并簡述一下。
遞運所的位置與淮陰驛總是設在一起。正德《淮安府志》卷3記載：“遞運所舊在府治東北五里，洪武四年開設，九年知府潘杰重建，宣德二年（1427）遷于府城西門外，歲久傾圮�！碧靻ⅰ痘窗哺尽肪碇�2《建置志·公署》也有相同的記載：“遞運所舊在治東北五里。洪武四年開設，宣德年遷于西門外�！边@說明它們原來位置相同，后來一同遷往城東，再后又一同遷回。前引朝鮮人崔溥《漂海錄》中也說，他看到“驛又與遞運所接。”根據(jù)這些記載，當時的遞運所可能不叫山陽遞運所，應該像淮陰驛那樣也跟著叫淮陰遞運所。
遞運所的建筑設施情況，只有景泰二年的資料：“大使張欽增建門樓、庫房，成化四年知府楊昶督大使趙矩重修。官廳3間，監(jiān)房3間，門樓3間，廨舍一所�！焙髞怼皩翌j屢修”，天啟《淮安府志》說“近裁而廢”，已不存在了�！睹鲿洹肪�147驛運三則說是萬歷元年（1573）革除的。以后乾隆《淮安府志》卷11《公署》、光緒《淮安府志》卷3《驛鋪》的記載均大致相似�！肚迨犯濉分�91《職官三·外官》還有遞運所大使的記載，說“遞運所大使康熙三十八年省。”大約清初別的地方還有一些遞運所，直至康熙年間才全部撤完。
驛和遞運所的下屬機構為鋪。鋪又分為總鋪和各路鋪，每鋪間隔十幾里至二三十里不等�！稓J定大清會典事例》卷666“設鋪八”記載：“淮安府山陽縣額設：府前、頭鋪、三鋪、涇河、板閘、新城頭、田家莊、胡家廠、袁家溝、辛佃北、柳浦灣、姚家蕩、楊家廟、武家墩、黃家集、順城集、越城、周家橋18鋪�！�
由府前向外分為東、西、南、北、西北五路：“府前鋪南20里至頭鋪，20里至三鋪，20里至涇河鋪，10里至寶應縣黃浦鋪；府前鋪北15里至板閘，15里至清河縣縣前鋪；府前鋪西北15里至新城頭鋪，15里至田家莊鋪，15里至胡家廠鋪，15里至袁家溝鋪，15里至安東縣縣前鋪；府前鋪東30里至辛佃北鋪，30里至柳浦灣鋪，25里至姚家蕩鋪，20里至阜寧縣蘇家嘴鋪；府前鋪西30里至楊家廟鋪，30里至武家墩鋪，30里至黃家集鋪，30里至順城集鋪，30里至越城鋪，15里至周家橋鋪。”大約現(xiàn)在許多中帶“鋪”字的地名，就是從這兒來的。
光緒《淮安府志》卷3《驛鋪》，記載了山陽縣的驛鋪�？備佋谏疥柨h署之前。其余分東、西、南、北、中五路。起訖地點和里程與淮安府的大致相同，也有小異，轉錄如下：
“東路：辛甸北鋪，縣治東5里。劉伶臺鋪，辛甸北鋪東15里。柳鋪灣鋪，劉伶臺鋪東15里。姚家蕩鋪，柳鋪灣東24里。西路：楊家廟鋪，治西15里。武家墩鋪，楊家廟鋪西30里。黃家集鋪，武家墩鋪西30里。順城集鋪，黃家集鋪西20里。越城鋪，順城集鋪西20里，至陳家莊鋪清河交界。周家橋鋪，越城鋪西15里。蔣家壩鋪，周家橋鋪西35里，至盱眙縣界。南路：十里亭鋪，治南15里。三鋪，十里亭鋪南15里。涇河鋪，三鋪南30里。黃鋪，涇河浦南10里，寶應交界。北路：板閘鋪，治北15里，入清河境。中路：新城頭鋪，去治10里。田家莊鋪，去頭鋪15里。胡家莊鋪，去田家莊鋪15里。袁家溝鋪，去胡家莊鋪20里，分入安東。拔鋪，去袁家溝鋪15里。永豐莊鋪，去拔鋪15里。小墳鋪，去永豐莊鋪15里。瓦子灘鋪，去小墳鋪15里。娘子莊鋪，由瓦子灘鋪25五里出境�！�
《大清會典事例》和《光緒淮安府志》都記載，淮安府前總鋪和各路鋪共有鋪兵62名。光緒府志有文詳細介紹這62名鋪兵的分布情況：府前總鋪司1名，走遞五路公文鋪兵8名，府前鳴鑼鋪兵2名，府前鋪兵1名。東路辛甸北鋪兵2名，柳浦灣鋪兵2名，姚家蕩鋪兵2名。西路頭鋪兵2名，三鋪兵2名，涇河鋪兵2名。西路楊家廟鋪兵3名，武家墩鋪兵3名，黃家集鋪兵3名，順城集鋪兵3名，越城鋪兵3名，周橋鋪兵3名。北路板閘鋪兵2名�；幢毙侣奉^鋪兵2名，田家莊鋪兵2名，胡家廠鋪兵2名，袁家灣鋪兵2名。其余馬頭伺應過往差使，及欽差各憲進京，各項船只，鳴鑼開導，鋪兵10名。
淮陰驛接待過外國賓客
淮陰驛還接待過外國朋友，現(xiàn)在看到的資料有三起。一次是在洪武二十二年（1389），朝鮮一個使團出使明代，使臣權近回國后，將在中國的經過寫成一本書，叫《奉使錄》。當時明代的京城在南京，他們由東北入境，沿運河南下。據(jù)此書記載，來時經過淮安是在該年八月初，曾在淮陰驛過一宿，作了一首詩《發(fā)淮陰驛》，記其對淮陰驛周圍形勢和情景的觀感。詩云：“城郭連雄鎮(zhèn)，舟車會要沖。地平家滿岸，江闊浪掀空。轉艦機輪壯，開河水驛重。買羊酤美酒，共醉櫓聲中�！鳖}下自注云：“驛西筑堤為堰，其西邊各置機輪，斡舟而轉，以置開河之中，謂之埧。蓋開河地高，水不得通淮故也。西有大河衛(wèi)，南有淮安府，皆大城也�！睆倪@條記載來看，當時淮陰驛在新城東門外淮河以南，與歷史記載正合�；春拥躺嫌小把摺保慈藗兂Ｕf的五壩。壩上有機輪，可“斡舟而轉”，即拖船過壩的“絞關”。
回程也是經過淮安的，時間在八月十一二日。因遇風雨，大約風高浪急，不能及時翻壩北去，因而留住在淮陰驛數(shù)日。他又作了一首詩《淮陰驛阻風雨詩》：“古館逢秋雨，長江急晚風。淹留皈路阻，寥落客窗空。懷土情無極，登樓望欲窮。河流緣底急，日夜向天東�！痹娭蟹从吵雎萌嗽诋悋l(xiāng)的風雨凄苦，是可以理解的。
另一次也是朝鮮客人，但不是使臣，而是海上失事者。時間在明代弘治元年（1488）（朝鮮成宗十九年），朝鮮濟州地方官崔溥父親去世，率從者42人乘船回家奔喪，不幸遭遇風浪，漂流海上14天，歷經艱險，后在中國寧波府屬地獲救登岸。從寧波沿著日本貢使的路線北上，在北京會同館審查后啟程，由陸路回朝鮮。歸國后，奉命寫了一本書叫《漂海錄》，記載了他在中國的經過。據(jù)該書記載，三月二十六日由“黃浦鋪、平河橋、里涇河、鎮(zhèn)店、十里亭鋪”，晚上抵達淮安的�！笆侨贞帲共椿搓庴A�！蓖瑯邮恰叭瞬涣羧颂炝羧恕保稳障掠�，客人冒雨參觀游覽了淮安古城風光�！镀ｄ洝酚涊d了淮安許多景點：“自驛棹舟，傍淮安府�！薄捌渑f城內，有府治，山陽縣治，淮安衛(wèi)及都堂府，總兵府，御史府等諸司。舊城之北，又筑新城。新城之中，有大河衛(wèi)�！薄靶屡f城間，隔一里許，湖水襟帶于兩城之內外，而城與人居皆在平島中�！边�提到了“西湖河嘴”、“鈔廳、板閘、移風閘”、“漕運府”等。
據(jù)《入明記》，嘉靖十八年（1539）十二月，日本和尚策彥從南方北上過淮，二十一日亥刻著淮陰驛。次日上岸參觀了韓信廟，“廟門橫揭‘鄉(xiāng)賢祠’三字。廟里中央按遺像，像前有木牌，牌上書‘漢淮陰侯韓公信’七字。又右脅有徐仲車塑像，像前有木主，書‘宋楚州教授賜節(jié)孝處士徐公仲車’十四字。又左脅有趙師旦塑像，像前有木主，書‘宋知康州事贈光祿卿趙公師旦’十三字。又漂母祠在近，廟門橫額‘漂母祠’三大字，廟里有塑像�！彼麄兌蝸淼搅隧n信廟，說“廟中央按韓信像，左右有徐仲車、趙師旦二塑像。香火儼然，紙馬森然。就中韓信像生氣凜凜，眼光射人�！庇帧爸]孔子廟……入門則有小池，池上有橋門，門上揭‘泮宮’二大字�！贝文昶咴路党虝r，于十三日酉刻停泊淮陰驛。
當時外賓在淮陰驛受到的接待規(guī)格如何，書無記載。但據(jù)《入明記》記載，策彥經過驛站時，地方是要發(fā)給廩糧的，供給一段路程的吃喝。
發(fā)生在淮陰驛的兩件往事
明末清初改朝換代時，在淮陰驛發(fā)生過兩件事，轉錄于下，以助談資。
第一件事發(fā)生在崇禎十七年（1644）四月十八日。《淮城紀事》記載，十七日，游擊駱舉生擒偽官（李自成起義軍的官兒）呂弼周，偽將王樂吾，及土寇七人從鹽城解來。漕運總督路振飛將犯人押在西門外皇華亭。中午，在四城門張懸告示：“情真罪當。傳諭城內外，不論軍民士庶，有善射者，俱得次日集西門外，亂箭射死�！钡诙欤皟A城士民男女俱出看射賊，沿河回空糧船百余，眾俱登船觀之。辰刻，路公至皇華亭，親舉觴慰勞（擒賊有功的）駱舉（人），簪花旁立。裸綁二賊于柱，射者立二十步外，五人為耦。人止發(fā)一矢，不中者退，中者報名，賞銀牌一，重三錢。兩公子一冠一童，俱出射，亦中一矢。至未時，路公問死未，劊子手對未死，乃命剮之。觀者莫不稱快，爭詣酒肆，痛飲而歸�！�
第二件事發(fā)生在五月十四日，據(jù)《淮城日記》記載，鳳陽巡撫馬士英軍隊南調，兵船818號從洪澤湖來，欲由淮往南。為避免軍人上岸騷擾，巡按王燮坐鎮(zhèn)清江，漕運總督路振飛坐淮安淮陰驛皇華亭，將漕標和義軍列在清江至頭鋪兩岸，監(jiān)督兵船，魚貫放行，不許一舟停泊，不容一人上岸。馬士英的兵勇在船上縮頭屏息，一路肅然，淮安得以安然無恙。
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