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  聯(lián)通江淮的邗溝，開鑿于春秋時期周敬王三十四年（-486），它的終端在淮安末口。在當(dāng)時，溝底高于淮底，為避免溝水盡泄淮河，影響航運，時在溝、淮相接處筑堰壩相隔。因地處北辰坊，故稱北辰堰，比都江堰歷史還早。
  最初的邗溝，巧連揚州與淮安之間眾多的湖泊，線曲折迂回。后為避湖面疾風(fēng)險浪，經(jīng)三次裁彎取直形成邗溝西道，而經(jīng)末口入淮地點卻長期未變。宋初堰改石閘，并建南、北二斗門，成為現(xiàn)代船閘之雛形。
  興建五壩的背景
  南宋以后，黃河經(jīng)泗水奪淮入海。從此淮水下游的水量陡增。泗水入淮的清口下游，緊連著U形的淮河山陽灣，哪里經(jīng)得住黃、淮合流順勢而下的沖擊？漕船經(jīng)山陽灣最南端的末口石閘入淮，常因水流湍急而遭致覆溺之災(zāi)。
  為確保漕運安全，必須設(shè)法避開山陽灣風(fēng)濤之險。明洪武元年至三年（1368-1370），淮安知府姚斌選址于末口下游的新城東門外柳淮關(guān)（俗稱下關(guān)），建筑仁字壩，將邗溝及老城南面的湖水引至壩口，壩東為牽路，西即城基。從南方北上的船只抵達仁字壩，卸下糧食或貨物，借助壩兩端的轆轤絞拉，將空船車盤過壩，復(fù)裝船入淮。使用了1800多年的著名末口，被改作了新城北水關(guān)。
  明成祖建都北后，命平江伯陳瑄總理漕運，坐鎮(zhèn)淮安。當(dāng)時，“南糧歲漕四百萬（1404），為減輕創(chuàng)建于34年前仁字壩的負擔(dān)，保證漕船暢通，陳瑄在仁字壩西北的淮河南岸，建造了義字壩，與仁字壩相連。隨后又在末口上游相繼興建了禮、智、信三壩。
  這五壩，并非我們熟知的攔河壩，而是壩體與水流方向平行或呈鈍角的“順河壩”，專選擇凹岸建筑，避開河道主流的沖刷。所以五壩既是護岸工程，更是漕糧及大宗貨物的轉(zhuǎn)運碼頭。按漕運總督署規(guī)定，漕船由仁、義二壩入淮，商船、民船由禮、智、信三壩入淮。五壩并存，維系了南來北往交通大動脈的暢通。
  五壩由興而衰的歷程
  陳瑄從訪問故老中聞知：淮安城西的管家湖（亦稱西湖）西北，距淮河鴨陳口僅二十里，與清口相值，宋喬維岳曾在兩地之間鑿“沙河”；如若沿著故沙河的舊渠影開掘深浚，引入湖水，定可減少過五壩需車盤入淮之勞費。陳瑄采納了故老建議，于永樂十三年（1415）沿故沙河遺跡鑿清江浦，并于管家湖“東北畔，界水筑堤砌石，自西門抵板閘，以便漕運，名謂‘新路’”。還從板閘以西再分置四閘“嚴司啟閉”，以阻黃淮內(nèi)奪倒灌�！靶尬彘l，復(fù)五壩”，一時傳為盛事。
  清江浦新水路避開了山陽灣湍急水流的危險與車盤入淮的勞費。五壩逐漸衰落，但尚未達到放棄不用的地步，每“遇清江口淤塞，官民商船經(jīng)此盤壩入淮”。
  據(jù)《京杭運河志（蘇北段）》第三編《船閘演變》載，明成化七年（1471）漕河水涸，筑閉五閘中的新莊閘，設(shè)清江浦東西二壩于清江浦漕河之北的淮河南岸，專門車盤鹽船，以補淮安仁、義二壩之不及。后來，“清江浦東、西二壩亦稱仁、義二壩”。弘治十七年（1504），揚州、淮安段運河淤淺，筑塞請江口，修繕淮安仁、信等老壩，以利蓄水。至正德二年（1507），因冬春淮水消退，清江浦淤淺，外河與里河水高下懸隔，車盤過壩已不能，于是改清江浦東西二壩為內(nèi)、外二閘，以方便啟閉，利于節(jié)水通舟。
萬歷七年（1579），將新城西北的禮、智二壩加筑，車盤貨船過淮至對岸，改經(jīng)旱路，用車輛運至清口，再繼續(xù)由中運河北上。清江浦的仁、義二壩因跟清江閘相鄰，恐有沖浸，便移筑于天妃閘內(nèi)。唯淮安信字壩久廢不用。
  萬歷十七年（1589），黃河由草灣直趨安東（今漣水），淮安新城北門外大河淤棄而迅速瘦身，被改稱為“市河”，淮安五壩終被徹底廢棄，距今已426年。
  五壩遺址及相關(guān)遺存
  仁字壩：位于新城東門外正對面的下關(guān)街東端的今東仁橋一帶。
  義字壩：位于仁字壩的西北。后來演變成的新城“市河”仍然連通兩壩遺址。今天，除了市河與東仁橋兩處陳跡，仁、義兩壩已無跡可尋。
  禮字壩：位于新城西北角，遺址處也曾建有一橋跨越市河，人稱“禮字壩橋”。20世紀50年代，在市河進一步萎縮的情況下，曾將5-7米長的花崗巖條形石換成厚實的木板橋。本世紀初，拓寬翔宇大道時，由于大道的此段正好壓在新城的北城墻基礎(chǔ)上，遂將此段市河的彎月形走向調(diào)整為跟大道并列，形成快車道與北側(cè)慢車道之間的獨特隔離帶，并在兩岸裝配漢白玉護欄，禮字壩橋被完全廢棄。4年前，陽光現(xiàn)代城2號住宅樓的地基工程，出土部分長條石。2號樓一帶成了壩址的標志。慶幸的是，作為禮字壩的原始參照物——新城西門舊城門的遺跡尚存。而老城北門大街的延長線與翔宇大道交匯的十字路口，一直被稱作“禮字壩”；按照2007年第九屆聯(lián)合國地名標準化大會暨第24次聯(lián)合國地名專家會議精神，老地名已被確定為非物質(zhì)文化遺產(chǎn)。能反映特定自然環(huán)境與人文環(huán)境的“禮字壩”地名，將會長期存在下去。             
  智字壩：位于今翔宇大道國際商城正門對面約300米處，本與禮字壩相連。三年前還能見到其遺存，表現(xiàn)為烏沙河分叉前隔河相望的兩處高墩。壩體的東部遺址，落在今玖瓏灣住宅區(qū)后檐的的西北段圍墻根到馬路中心線一帶。作為智字壩的重要遺存有：國際商城內(nèi)特意留下來的“烏沙河”殘段；國際商城對面的翔宇大道東側(cè)曾經(jīng)跨越烏沙河的“頭橋”（鐫有“頭橋”字樣的石梁，今存沈坤狀元府）；玖瓏灣住宅區(qū)后檐西北角“利濟橋”（拆前的橋樣，以及拆后堆積物均有影像留存）。這些遺存連同程公橋，都在漕運圖上有標注。
  信字壩：位于翔宇大道“板閘岔道”公交停靠站南邊的路心，本與智字壩相連。這一帶在修建翔宇大道前稱作窯溝。